今天想聊一聊长得有点儿茂盛的房车改装厂，抱歉我用了“茂盛”这个不恰当的比喻，可能说一团乱麻更恰如其分。在聊之前，我们先讲个故事。

荒无人烟的地方，有人盖了一家汽车旅馆，经常会有自驾的游客光顾，生意还算不错，有人发现了商机在旅馆附近开了一家酒吧，之后有有人开了餐馆……慢慢的经营各行各业的人越来越多，大家举家搬迁至此，形成了一个繁华的小镇。

同样的故事如果留给国人，某人在荒无人烟的地方开设了一家民宿，生意还不错，有人发现了商机，也开了一家民宿，又有人发现商机，继续开民宿——这就是莫干山民宿的故事。这个故事换成各个景区的农家乐或者小餐馆，也成立！反正干什么就是喜欢扎堆，动脑子的事儿不做，看人家怎么赚钱，我们拷贝一份就是了。

反观国内房车改装行业，有媒体统计是近300家，这个数字有点夸张，以我见过或者了解的，一百多家能叫上名姓的是有的。国内汽车行业不景气，房车本身是汽车行业的一个分支，大河没水小河肯定也干涸！是因为这行门槛低么，都怎么想的一窝蜂的扎堆呢？一年一共卖不了几千台车的市场，怎么养活上百家企业？

都说欧美市场成熟，我们就以美国为例，4月份美国整体房车销售4万多辆。美国最大的房车生产集团一只手能数过来，其中包含了已经在国内设厂的REV瑞弗……

美国房车协会网站统计数据，供参考：

他们有让人羡慕的销量，但真正的品牌数量很少。类似REV这种的，成功之道无非是融合再融合，用资本运作，将各种类型的房车改装企业吞并整合，而且整个时间跨度半个多世纪。

反观国内亦是如此，最终能够存活下来的房车改装企业并不会太大。现在一窝蜂的进入市场的企业，根本没想好下一步路怎么走。赚不赚钱不知道，反正看着很赚的样子……就算哭我也要坐在自己改装的房车里哭。总觉得自己一定是市场最终的幸运儿，这种幻想深深的铭刻在每一个在运营者的脑中，直至幻象破灭的那一刻，他都不知道自己究竟做错了什么。

僧多粥少的情况下，要么自己去种粮食摘野果，要么就把自己变成众僧中最壮的那个！或者……为什么不想想其他的渠道呢？大旱三年饿不死厨子，当火头僧行不行？诺大个市场，非得与其他人抢一锅饭？天天用着国外的各种配件来组装房车，一辆车上能叫出名的大大小小配件上百种，目前国内自己能产的并且能用的，并不多！这么多可以动脑筋赚钱的事儿不去做，总奔着最简单的“改装”使劲。真替你们愁得慌……

上山的路，不止一条，别走人多的路，容易半路被人挤下去。举几个例子：

多美达，除了不造车，房车改装的配件没有它不做的。直接百度百科吧：DOMETIC集团是一家全球领先的大篷车、房车、汽车、卡车、零售、酒店和船只市场休闲产品供应商。该公司销售全套休闲产品，包括空调、冰箱、雨篷、烹饪、卫生 系统、照明、移动发电设备、居家和安全产品、门窗等。该公司的产品主要在其全球各地的全资工厂生产，销往大约100个国家。

提起房车马桶，首先想到了塞特福德，作为一家为房车、游艇和家居提供休闲产品的生产商，Thetford 为您提供移动卫生设备、清洁用品、房车舱门、冰箱、厨具和污水提升器。旗下知名品牌包括THETFORD、NORCOLD、PORTA POTTI、TECMA、PROTECT ALL。

想读懂这种全系列配件生产厂商的故事，其实挺简单的。先把一件事儿做到极致，之后无非就是资本融合收购的事了。

写了这么多，想表达的已经很清楚了，您如果真的喜爱“房车”这份事业，可以多找寻更合适的切入点。想想牛仔裤大王李维斯的经典励志故事吧，先摆渡、后卖水，最后依靠废旧帆布做的牛仔裤赚的盆满钵满，反观所有参与淘金热的牛仔们，金子呢？既然有人觉得改装这份事业前途远大，我们为什么不能做出配套的产品为他们服务呢？这才是市场不是么！

想从事房车改装行业的各位老板，房车配件市场才是蓝海！莫入错坑，我们真的不需要这么多的“房车改装厂”。好的厂家，每种类型里有一个龙头就够了。

第一房车撰稿，冷眼旁观，未必准确，仅供参考。