今天看到一個廣告照片，上面是一輛長得有點像奔馳GLC的“越野車”，掛着大大的奔馳商標，旁邊寫着28880。本來想着是不是做廣告的人搞錯了，少寫了一個0，不過再看一下，邊上還寫着山東XXXXXX公司生產。可是奔馳沒有在山東找代工廠呀，這到底怎麼回事，仔細看下去才發現，原來這其實是山東一家公司生產的代步車（觀光車），不過是套了個奔馳的殼子，名字也叫做xx王“大奔款”。後來又仔細到淘寶找了一下相關的信息，這家公司，不僅出了“大奔款”還有“路虎款”、“寶馬款”等多個豪車品牌的款式，可以說是滿足了人們的廉價“豪車夢”。而且他們宣傳中的“免駕照”、“不上牌”、“節能減排”等各項誘人的宣傳話語，更讓人充滿了購買的慾望。

然而，這樣的車，真的能買嗎？

其實，這些車也就是我們在路上經常能見到的“老年代步車”的一種形式，只不過造的更大，配置也更加豐富中控、天窗應有盡有，甚至有些還有了“油電混合”動力。但是，這種車，造的越“真”，隱患越大。

首先，這樣的車，非常不安全，尤其是電池方面。這些車，由於成本問題，一般都會使用鉛酸蓄電池作爲電力來源。這種電池，由於儲能少、能量密度低，自燃概率並不比現在正規電動汽車的鋰電池高。但是由於此類車輛生產廠家技術水平低、安全意識不足，在電池組的安放及線路排布上，相對很不規範。所以很容易發生由於線路不規範造成的事故。

並且，作爲一套完整的機動行駛平臺，普通車輛在防護尤其是底盤防護上面有着非常完整以及堅固的防護裝置。然而，此類“代步車”是絕對無法做到如此的成熟安全的底盤及安全設計，甚至很多此類車輛連懸掛系統都沒有。其危險性，可想而知。

至於普通汽車應該有的安全氣囊、兒童座椅接口當然是肯定不會有的，而且也沒有任何防撞吸能構件。而這樣的車，商家宣稱最高能達到100公里每小時的速度。

除此之外，由於此類車輛不需要上牌照，駕駛也無准入條件，所以很多沒有駕照的人也會購買這樣的車進行代步。很明顯，沒有接受過正規駕駛員培訓的駕駛者，不僅缺乏必備的車輛駕駛技能及應急問題處理經驗方案，甚至連基本的交通規則都沒有完全掌握。這樣的車輛，開在路上，潛在危險可想而知。

由於車輛不能上牌照，自然也不可能會有保險公司對其進行承保，那麼一旦出現事故，相應的賠償問題自然也無法得到落實，可以說是害人又害己。