2018年5月7日，五角大樓與洛克希德·馬丁公司就F-35的“質量失誤”達成協議，已從上週一（5月1日）起恢復接收F-35戰鬥機。但消息人士稱雙方都沒有透漏最終是誰出這筆修理費用。首先報道此消息的路透社稱，F-35聯合計劃辦公室（JPO）發言人也拒絕對究竟是政府還是公司應承擔經濟責任發表評論。

2018年4月11日，五角大樓證實因“一個質量失誤”和該誰支付這筆修理費用與洛·馬公司產生分歧，自3月28日起停止接收F-35。最初發現質量問題是在2017年9月21日-10月20日期間，在猶他州希爾空軍基地的F-35A飛機上，發現機身蒙皮的緊固件孔未噴塗防腐底漆，造成質量隱患。

五角大樓官員認爲，國防部不應承擔這筆修理費用，在與洛·馬公司談判中認爲該公司應該“負全責”。

洛·馬公司發言人麥克·弗裏德曼拒絕對該公司是否會承擔修理費用和其他責任作出評論。他說：“雖然我們不討論具體的成本數字和合同條款，但我們有一個全面的計劃來有效解決F-35的漏洞問題”。

國防部F-35聯合計劃辦公室（JPO）在一份聲明中說：“JPO與美國的服務機構、國際盟友和洛·馬公司已開始實施全面的糾正行動計劃，對所有飛機進行必要的檢查和維修，同時最大限度地減少對運營的影響，大多數飛機可在不影響可用性的情況下完成維修，最長將在24個月內完成。”JPO的聲明寫道：在與洛馬公司達成“有效和高效”解決問題的協議之後，交付已經恢復。

洛·馬公司發言人稱“在交付暫停期間，所有F-35的生產都繼續進行，我們仍然有望在2018年實現91架飛機的交付目標。”

在交付暫停期間，五角大樓負責採購與維持的副部長艾倫·洛德（德事隆系統前CEO）稱該部門“打算收緊產品質量的繮繩”。她說：腐蝕問題是一個個案，我們對工藝有自己的期望，但這不應是洛馬公司該有的工藝水平。