最近，不知美國是有心還是無意，公佈了他們KC-46的生產線的一幕，從中看出美國一口氣生產了34架KC-46，我國部分軍事迷看到之後無言以對。KC-46是美國波音公司應美國空軍要求，爲KC-X計劃研製的新型空中加油機，它是在波音767的基礎上改裝製造的，所以屬於中性加油機。和KC-767相比，它不僅擁有更大的載油量，而且機身搭載的設備以及採用的技術也是最新的。有小道消息傳出，美國準備花費10年的時間研製具有隱身能力的加油機，型號分別是是KC-Y、KC-Z。研發具有隱身能力的加油機，顯然是嗅到了我國霹靂導彈帶來的威脅。

KC-46的研發，將取代美國空軍老一代的KC-135、KC-10，以前的這兩款加油機，只是爲了給空軍戰機加油，不僅侷限性大，還用途單一，跟不上時代的腳步了。再看KC-46，美軍往它上面運用了許多最新技術，KC-46的加油管有軟硬兩種，一種是用來給空中戰機加油的，另一種是用來給海軍艦艇上搭載的戰鬥機加油的，這樣就兼顧了幾乎所有的戰機。由於KC-46是在波音767的基礎上改造的，所以有很大的空間，KC-46不但可以加油，還能肩起運輸的重任。但是要是不小心被我國的霹靂導彈打中，那損失的也就不僅僅是一架加油機了。

面對美國KC-46的壓迫，我國目前的加油機只有20架，還是比較老的一代加油機轟油-6和伊爾-78。不但技術遠遠落後KC-46，在數量上也是低人家一頭，畢竟美國是超級大國，有先進的技術和雄厚的資金。但是我國也不會就這樣認輸，正在研發以運-20爲基礎改裝的加油機，但是KC-46即將裝備給美國空軍，這就讓人高興不起來了。而且以運-20爲基礎研發的加油機肯定是沒有KC-46強的，我國的加油機是以軍用運輸機爲基礎研究，而美國的KC-46是以波音767民用客機爲基礎，兩個一比較，高下立判。我國的運-20在發動機、運輸空間、工作性能、電子設備等各方面都是被波音767碾壓。

我國和美國在加油機這一領域的差距不是一星半點，其中最主要的原因就是技術，而技術又是由人才來研發的，所以說我國現在很缺人才，不當是缺在加油機這一領域的人才，各個方面的人才我國都很缺少，人才是我國生生不息的動力。我國的未來就掌握在我國的年輕的人才的手中。