近日，寶沃兩款新車BX6/BXi7正式上市，此前寶沃汽車總裁楊嵩曾宣稱僅發佈會媒體邀請就花費百萬元，新車發佈會更要讓各路媒體大開眼界。據發佈會當日到場媒體反饋，寶沃這次新車發佈會確實別開生面，發佈會近四個小時的過程中只有最末端的十幾二十分鐘留給了新車發佈，其餘時間儼然成了寶沃新任總裁楊嵩的個人秀。

發佈會上，楊嵩將其從中學到職場的人生涯做了深度剖析，並將自己定義爲最具工程師氣質的中國汽車人之一，處處透着與寶沃BBBA德系四強相似的自信。此次新車發佈會不僅楊嵩受到質疑，發佈的新車BXi7官方指導價35.88-37.88萬元，補貼後售價仍在28萬以上，也很難讓消費者找到一個購買的理由。

30萬內的新能源SUV其實有很多選擇，比如全新一代唐DM目前已公佈預售價，補貼後25~30萬元，同爲中型SUV頂配車型價格與寶沃BXi7最低配相仿。而且此次新車發佈會中BXi7引以爲傲的四驅系統在唐DM身上同樣存在，唐DM電機總功率220kW、總扭矩500牛米，比寶沃BXi7功率178kW、扭矩390牛米強悍不少。唯一不足的可能就是唐DM爲混動車型，而寶沃BXi7爲純電動SUV。

當然，如果要求30萬元內必須是純電動SUV依然有不少選擇。雖然榮威ERX5和比亞迪宋EV400均爲緊湊型SUV，雖然車身尺寸與寶沃BXi7存在一定差距，但車內空間絕對夠用。特別是榮威ERX5軸距達到2700mm，絲毫不像傳統的緊湊型車。

從續航里程來看，比亞迪宋EV400官方宣稱純電續航400公里，榮威ERX5純電續航320公里，寶沃BXi7純電續航僅有308公里有點不夠看。因爲就車價來說，榮威ERX5補貼後售20.99—22.99萬元，比亞迪宋補貼後價格更低18.99-19.99萬元，與寶沃BXi7售價有近10萬元的差額。

續航里程短、售價高寶沃BXi7除了在車身尺寸上具有優勢外，在其他方面毫無競爭力，特別是榮威ERX5還搭載了上汽與阿里合作開發的智能人機交互系統，這套系統一經面世便擁有很強的吸引力。

總結：簡單對比來看，雖然寶沃始終標榜自己爲德系品牌，但從本質來說卻是不折不扣的自主企業。因此寶沃BXi7也創造了自主純電動SUV之最，價位接近最高續航里程最短。寶沃BXi7是BX7改造而來，BX7本就銷量蕭條16.98萬元的起售價格也讓人望而卻步。如今裝上電機變身純電動SUV，售價也隨之提升了10萬元，讓消費者難以找到購買它的理由。