一直以来，皮卡由于具备多功能性而受到消费者喜爱，除了兼具轿车的舒适性和卡车的载货能力之外，个个都是“长腿欧巴”。在国内，皮卡车一般都是被一些小老板作为拉货工具用来载货的，但受到天气和地形的影响，行车环境十分复杂，既会遇到雨天积水的城市道路，也有坑洼难走的山地泥泞，此时皮卡的“大长腿”优势就显现出来了，高底盘让车主不必忧心“碰底”。

上汽大通T60皮卡可以说是“长腿欧巴”中的佼佼者，各项性能参数均领先行业标准。从“净腿长”来讲，T60皮卡底盘离地高度达到了215mm！接近角/离去角为27.2°/24.5°，最大爬坡度54%。

单从数据上来看，就知道T60皮卡是个“大高个儿”，除了腿长，T60还采用了全地形底盘系统，创新性地推出了全渐变式后簧，通过重新设计板簧结构，并对主副簧刚度和接触点进行优化调节，使板簧刚度随负载缓慢变化，在此基础上通过不同板簧厚度以及优化调节，打造出舒适型和承载型两种悬挂。也就是说，一辆T60皮卡能带给你两种不同的驾驶感受，而由于版簧刚度变化缓慢，乘坐时不会有强烈的颠簸体验。

无论你是想去拉萨，还是海角天涯，T60皮卡都可以满足你，hold住全地形so easy！妈妈再也不用担心你的出行~

皮卡界的另一位“大长腿”当属全新江铃域虎，除了两驱柴油版的最小离地高度为190mm之外，其余车型的离地高度均为225mm，接近角/离去角为28.5°/25°。一般的泥泞小路完全不在话下，腿长就是任性！

福田拓陆者是国产美式皮卡的鼻祖，具有美系皮卡高、宽、大的风格，宽大车身看起来威猛霸气，220mm的底盘高度让用户行驶时有着“一览众山小”的优越感。同时该车还配备了高性能越野底盘，保障其越野性能极致释放。

郑州日产锐骐新一代在底盘高度上依然“傲视”大部分国产皮卡，两驱版离地高度210mm，四驱版离地高度甚至高达215mm。即使在遇到复杂路况时，车主也可以放心踩下油门，不害怕磕到底盘。接近角/离去角为30°/20°，更是让车辆有着出色的通过性。

近年来，随着皮卡外观的更新迭代，国内皮卡个个腿长逆天，无论是家用还是载货，走南闯北都不怕，你是不是也爱上了这些“长腿欧巴”？