如果說國內什麼車型的保有量，那除了德系大衆車以外怕沒有其它廠商可以比擬了。大衆的車型在國內的口碑一直以質量穩定著稱，但其統一古板的外表卻經常成爲用戶挑剔的地方。不論是SUV、MPV、還是轎車都幾乎是同一張前臉，其車型辨識度都沒什麼特點而言，因此更有人將昂貴的輝騰誤以爲是帕桑特從而引發各種笑話。但年內的北京車展上，一輛新款的大衆汽車的引入國內，被各大媒體譽爲最美大衆—CC。

從性能定位上，CC被定格爲一款中高檔的轎跑車型，顧名思義實在兼顧轎車的舒適性上更有着不低於性能車的動力輸出。相對與上代的CC這一代的新CC在尺寸上有了全新的改變4862*1870*1447mm和2841mm的軸距，其車體形態更加的大氣。較寬的車體將提供更大的車載空間，其通過性有了更全面的加強。打破傳統大衆車的前臉設計，以多根銀色的鍍鉻條平行組成。多項組合式的大燈融入了更多的科技感，將多功能大燈線條與中網相互融合，搭配機蓋的線條棱角的設計更具有運動感。配備了R19的固特異輪胎，加強其輪胎的抓地力保證穩定的動力輸出。尾部的LED流水尾燈與與小鴨尾的尾翼成爲其重要的標誌之一。

內飾上依舊繼承了大衆的傳統風格，但在材料上卻應用了碳釺維，這是爲了讓其更具運動風格。多功能方向盤將大量操控集中於駕駛者一手之中，座椅風格一冷色調爲主更具有樸實優雅的氣息。後座的自動空調系統可以說是其又一亮點之處，注重於後座乘客的整體感受，其空調的自動性對於汽車電量的消耗進行了合理管理。

在動力輸出方面，廠商配備了1.8T、2.0T和3.0T、這三個版本可供選擇，V六的發動機，其輸出功率分別爲160馬力、200馬力、250馬力。在傳動系統方面，2.0T與3.0T的車型配備六擋雙離合變速箱，1.8T發動機則搭載七擋雙離合變速箱。這是對於發動力功率輸出的的合理配置，更好的兼顧其輸出的穩定性和變速箱的順暢。

可以這麼說，這次的CC革新將其定位在了商務年輕的客戶人羣中去，無論是從外觀性還是其動力方面，這次革新都是無可挑剔的。