前几天我国002航母最后一次海试归来，虎哥着重说了说航母上的舰载机降落复飞的试验，今天我们就再来说一说海试归来航母的另一个小细节。

上面是海试归来的我国002航母的照片，不知道大家注意没注意到航母甲板的中间有一条比较明显的虚线，直接延伸到了斜角甲板的降落跑道部分。

那么这一条虚线到底是做什么用的呢？一直以来啊，我们的辽宁舰有一个非常大的遗憾，那就是没有固定翼舰载预警机，只有一架预警直升机凑合用着。固定翼舰载预警机对航母来说有多重要，相信不用多说，这可是航母的千里眼，缺了它，航母的战斗力就要大打折扣。而这条虚线，认为实际上应该就是航母上的舰载预警机的起飞线路！为什么这么说呢？看下图。

这张图是美国海军企业号航空母舰，大家注意到航母起飞甲板中间的一条长长的白色虚线了吗？这个实际上就是企业号预警机的紧急起飞路线，是在弹射器不能工作的情况下紧急起飞所使用的。

当然了，之所以是紧急起飞路线，是因为人家是弹射航母嘛，首先要用的肯定是弹射器。但是咱们的前两艘航母就不同了，就只有滑越甲板，所以这个线才就是正常的起飞路线。至于我国航母所搭载的固定翼舰载预警机，目前大家公认的名称就叫做空警-600预警机，当然了，这个称号并没有得到官方的确认。

不过这个称号应该就是指中国海军的固定翼舰载预警机，无论是在武汉水泥航母的甲板上还是在西飞生产厂房机场的卫星“谍照”上，外界均可以发现它的身影——一架外形和美海军E-2C“鹰眼”预警机非常类似的舰载预警机。目前外界对于这款所谓的空警-600预警机仍然知之甚少 ，它的预警探测性能、研发试飞进度甚至是正式名称都是一无所知的，所有性能数据资料仅仅停留在猜测上。

空警-600在航母降落的效果图

从目前曝光的所有图片来看，空警-600预警机机体大小和E-2C“鹰眼”预警机比较接近：起飞重量大概为25～30吨，使用两台螺旋桨发动机，应该是涡桨-6C型发动机，搭载了主动相控阵雷达，机翼采用可后收式折叠翼设计。

空警-600预警机的想象图

鉴于空警-600预警机的总体设计和E-2C“鹰眼”预警机均比较类似，所以也可以在E-2C“鹰眼”预警机基础上大概推测一下空警-600预警机的能力。资料显示，美海军E-2C“鹰眼”预警机的巡航时速为550公里，最大航程达2800多千米；它搭载的远程搜索雷达可以探测到480千米外的大型空中目标，可同时跟踪250个目标，并引导45架战斗机进行拦截作战。

空警-600预警机除了要配备未来的国产平甲板弹射型航母，也会配备于辽宁舰和002型这两艘滑跃起飞甲板的航母。关于固定翼预警机到底能不能利用滑越甲板起飞，这一点虎哥之前也曾经讲到过，是没问题的。首先是理论上，虎哥曾经就强调过，螺旋桨飞机天生短距起降的能力就比较好，滑跃更是没问题。

其次是实践，美军自己就多次试验证明固定翼预警机可以滑跃起飞。美国海军从上世纪70年代开始，就使用E-2A预警机在中途岛号航母上做过无弹射起飞实验。

苏联也做过舰载预警机滑跃起飞试验，也成功了

国海军在2005年做过试验，使用E2C预警机从仰角12度的滑跃甲板起飞，这个实验是为了验证E2C预警机配备给英国CVF航母以及类似滑跃起飞航母上使用时，不借助弹射器和拦阻索，只凭借飞机自身动力能否正常使用。实验证明在25节甲板风下，使用25吨起飞重量的E2C飞机，能通过165米的滑跃跑道起飞。

并且上面企业号的预警机紧急起飞路线也证明了，哪怕就是没有滑越甲板，舰载预警机起飞也是毫无问题的。现在，我国的航母已经为预警机上舰做好了准备，就看这位千呼万唤的主角什么时候登场了。