如果说这个和小朋友玩的遥控玩具汽车一样也不要奇怪，对于美国推进实验室的勇气号和机遇号火星探测器来说无线电是对其进行遥控的主要方式。

　　看看我们购买的民用无人机产品，其设置中也包含自动返航功能，而火星探测器在着陆火星过程中就是采取自主的模式，其过程是非常复杂的，包括减速伞减速和气囊着陆的模式都是开创性的。机遇号和勇气号抵达后就开始了一系列的探测活动。

　　这是由于地面站具有出色的信号接收和解码能力。由于地球在旋转，总共有3个地面站。在任何时候，都有一个可以随时接收信号的电台。每个接收天线的直径为70米，除非收音机停止工作，否则可以正确解码航天器无线电台的任何信号。

　　虽然我们离探测星球很远，但是在宇宙中我们是通过电磁波来通信，电磁波在真空中衰减很少，就像太阳的光线梦到达地球一样，电磁波在真空中衰减小是主要的。外就是我们发射和接受采用了高增益的抛物定向天线。第三个，为了减少大气层对信号的强衰减，我们在地球外空利用卫星进行中继。最后一个技术就是通信的调制和压缩技术，能保障信号准确连续。

　　只要不出太阳系，人类就可以控制，但如果出了太阳系，我们就无能为力了！理由很简单：引力束缚了人类，就犹如孙悟空用金箍棒原地划了一个圆圈，妖精进不来，但我们也冲不出去一般似的

　　这要归功于人类近百年来对卫星遥感技术的进步和应用，航天器去别的星球科考前提服务的工作量是巨大的，要在地球外面发射地对火星同步卫星，也在火星的外面安置一颗对地球的同步卫星。通讯的时候比方火星车要向地球发送一副照片，勇气号先把图片发给围绕火星的卫星后通过处理后用更大功率的无线电波朝着地球方向的卫星发送，地球的卫星利用强大的接收信号系统接收来自火星卫星的信号，获取了之后再发往地球地面的卫星接收器，进一步处理后，才能收到真正的信息！都是以光速传播的大概20多分钟就能收到