近幾年，上汽榮威自從和阿里巴巴合作推出“互聯網汽車”的概念後，旗下產品榮威RX5、榮威i6、榮威RX3等車型取得了不俗的成績。但是，在銷量數據增長的背後，榮威汽車暴露的質量問題也越來越多，其中榮威i6“榮登”2017年投訴榜首，車主怨聲載道。

其實，綜觀國內十萬級別的家轎市場，競爭非常激烈。就自主品牌而言，榮威i6雖然比吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5、長安逸動等車型要貴，但還是以顏值和互聯網概念贏得不少消費者的信賴。但是，車主的這份信賴並沒有得到榮威品牌應有的回報。在用車過程中，榮威i6車主遭遇各種了質量問題。其中，因爲同款不同配的問題遭到許多人投訴，一時成爲了大家所關注的熱點。

所謂同款不同配是指，在售價沒變的情況下， 2018款榮威i6低配車的配置比2017款榮威i6高配車型還要高，相當於短短半年就貶值了2萬餘元。另外還有不少車主反映，自己購入的汽車與其他車友同款同型同價格，配置卻比車友的低， 4S店也有清理庫存車的嫌疑。

除此之外，榮威i6的質量投訴問題也不少，綜合來看主要反饋變速器異響嚴重，同時頓挫感強。另外車身附件及電器問題、發動機及懸掛系統問題也較爲突出。

上汽榮威i6憑藉着年度近1200條的投訴量和一年6萬餘臺的銷量成功成爲投訴銷量比排行榜種的第一名，同時近1200條投訴也將其推向了國產轎車的投訴巔峯。

那麼這款當初以互聯網爲噱頭的進行大肆炒作的新品究竟有哪些問題呢？我們來看看車質網消費者的反饋。

其一比較嚴重的便是乾式雙離合變速箱問題。

由於榮威i6採用的是低成本的7速乾式雙離合變速箱，因而在平順性方面表現極差，用車主的話來說就是：“變速箱在起步時容易頓挫，尤其是在急加速時”，這主要是因爲雙離合變速箱在動力傳遞過程中具有類似半聯動狀態的先天缺陷。爲了減少離合器片磨損，工程師會讓離合壓盤和摩擦片儘快結合，此時如果發動機輸出轉速和變速器輸出轉速差比較大，便會出現頓挫。

而成本更高的溼式雙離合能夠在一定程度上緩解頓挫問題，但平順性還是和AT及CVT變速箱差距較大。不過，採用雙離合變速箱的好處便是能夠提升換擋效率，提速更快。在採用了乾式雙離合變速器後，榮威i6可以說是譭譽參半，尤其是隨着銷量提升，投訴的人也越來越多。

其二則是發動機抖動、發動機故障燈常亮問題。

儘管榮威i6的1.5T發動機有着不錯的賬面數據，但目前看來這款發動機的小毛病相當之多，車主集中投訴較多的便是發動機抖動和故障燈亮，來自車主的投訴顯示“新車開了沒幾天，發動機故障全部亮，發電機抖動，啓動無力”，這顯然和發動機的可靠性、耐久性相關。此外發動機行駛過程中的嚴重異響也是消費者投訴較多的問題。

此外，關於車身共振、轉向系統異響、車內異味、同款不同配等問題也是消費者投訴較多的，而這也是榮威i6屢次問鼎投訴榜第一的關鍵所在。顯然，榮威i6獲得投訴榜第一併非偶然，從車質網的反饋來看，榮威RX5的投訴也大同小異，有關發動機、變速箱問題消費者意見較大，而這也爲榮威即將上市的新車榮威RX8埋下了陰影。

車主親身體會

有車主投訴稱：“我的榮威i6是2017款 20T 手動 豪華版，新車剛開半年離合器就出問題，起步時離合器發出特別大的異響。經過4s店和廠家確認，說是離合三件套出問題，需要更換。最氣人的是，4S店聲稱不在保修範圍，需要車主自己承擔相應費用。後來，打電話給上汽榮威投訴，客服人員態度不好，兩邊互相推諉，實在是太垃圾了! 本來衝着互聯網汽車和上汽的品質去的，結果被朋友嘲笑半天，人傻錢多。”

另一位榮威i6車主遇到的質量問題更爲糟心，其購買的車型爲2018款 20T 自動 互聯網智尊版，新車就出現了電瓶故障、汽車打不着火的情況。4S店初次維修後不久，正常行駛中又出現車輛熄火，且無法啓動的狀況。當時，發動機故障燈亮起，並且提示了5條故障碼。4s店拖走，維修13天才修好，而且4S店沒有給出合理解釋。據瞭解，目前廠商也未對投訴問題，作出任何解釋說明。

榮威i6上市一年有餘，定位入門級互聯網家轎，主打年輕消費者市場，屬於RX5成功後的又一款全新車型。而在去年的上市現場助陣嘉賓可謂十分豪華，由上汽集團副總裁、上汽集團乘用車總經理、技術中心主任王曉秋等衆多高層到場助陣，可見上汽對榮威i6大賣基於厚望。

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋曾向媒體自信的表示：上汽乘用車推出榮威i6，希望能通過這麼一款超高品質的車型，率先進入這塊大市場。同時，不管是設計、內飾還是互聯網黑科技，榮威i6都是同級別車型最好的一款。

榮威i6上市時的意氣風發，與如今的問題纏身，形成了鮮明的對比，不知榮威的高層會作何感想。而被上汽榮威引以爲傲的“互聯網黑科技”，不少車主對此嗤之以鼻，榮威所謂的互聯網汽車，不過是榮威i6的一個噱頭而已，並不是出行剛需。比如它經常展示的語音開天窗功能，也並不是獨一無二的，其他自主品牌的車型也有這類功能。另外，一直被強調的支付等功能，並沒有感覺有什麼顛覆性創舉，猶如雞肋一樣。

業內人士指出：其實號稱互聯網汽車的榮威i6，不過是榮威製造的營銷和宣傳手段。榮威i6在定價、品控方面實際並無多少優勢。另外，其搭載的三缸發動機和通用的7速雙離合都是爲了節約成本，而且在實際表現上也讓人着急。建議消費者不要購買，不然，喫虧的只能是自己。

總結：從消費者的角度來說，買車圖的就是安全放心。從企業的角度而言，誠信和責任是立足之本。車企不能只追逐利潤，而忽視產品品控。不管競爭多麼激烈，商戰之火怎麼蔓延，這把火都不能燒到消費者身上。