转瞬间就又来到了六月，2019年上半年最后一个月的第一个工作日应该还有很多人沉浸在六一儿童节的欢快之中，不过世界总是矛盾的，或者更贴切的来说是平衡的，有人欢快，有人就会难过，比如那些为销售业绩仍然在工作的业务人员！

东风日产给出的“豪礼”

对于业务类的销售人员而言，业绩总是难拿的，今年应该会显得更加艰难，特别是对于汽车销售而言。暴跌的汽车销量可以说是使得很多汽车销售的生存环境越来越艰难，追溯原因是因为汽车厂商的生存环境越来越艰难，销售为了能够“活下去”需要拼命加班找客户，而汽车品牌为了能够“活下去”除了拼命的增加品牌和产品竞争力之外，还要做的就是拼命的“降价促销”。

刚过去的六一儿童节，东风日产联合广东东风南方举办了一场厂家特卖活动，活动现场可谓是壮观的，包括东风启辰、东风英菲尼迪，东风日产三大品牌的共9家经销商参与了此次的大型特卖活动，活动现场过千人，属实有些人头攒动的意味。

据现场主持人在活动接近尾声时表明，活动现场交付了定订金的客户近400人，这样来看特卖的成果还是很不错的，不过，作为一个参与其中的“局外人”，小编对东风日产此次充满套路的特卖活动并不以为然，同时也深刻领略了国内消费者跟风买车的消费习惯。

首先指出东风日产此次在举办活动时极其不厚道的一点，当然这样的套路和计量或许会是很多厂商在团购活动中惯用的伎俩，但是我只参与了东风日产的，因此在此提出。活动一开始，主持人非常专业的调动着现场的气氛，活动开始后的第一件事情就是抽奖，五个名额，奖品是不知名电子称，抽奖之后也感受到了现场客户不满足的心，随手几个公仔就再次引爆了全场。

以上都属于正常操作，毫无问题，但是问题在于厂商“演技浮夸的礼品”，参加完此次活动后小编深刻理解了什么叫打肿脸充胖子，不出意外全场所有送出的礼品在经过东风日产的转手后身价都涨了十倍不止，如活动前到4S店签到的随手礼，一个星巴克的杯子加一个颈部按摩器，在主持人口中，该按摩器价格999元，但是小编淘宝后显示价格58元，一个塑料GTR车模，主持人心不跳气不喘的高声介绍到价值1200元的原厂GTR车模，但是小编仔细端详了该“原厂车模”，就是春节期间路边摊小商小贩吸引小孩的塑料玩具，质感奇差，淘宝显示同款125元左右；主持人口中订车后凭收据便可领取价值380元的空调被天猫竟然搜不到，淘宝价格18-38元，视尺寸大小价格不一。

还有58元产于江门的名为小霸王的电烤箱以及等等一系列的廉价产品，实际上，这些礼品如此廉价是无伤大雅的，但是主持人“虚张声势”误导消费者的行为该如何理解？若是默默送礼，消费者肯定是感谢厂商的，但是将礼品价格抬高十倍是为何呢？原因很简单，利用消费者想要这些礼品的心态促使他们交2000元的订金，因为根据抽奖原则，除前两轮抽奖之外，其它的抽奖都是需要交了2000元订金的客户才能参与，并且是无限次参与，也就是抽到了又放回去接着抽，一些徘徊在买与不买边缘的客户见其它客户拿奖拿到手软，并且都是“豪礼”，自然也就抑制不住的交了订金，不得不说，厂商的手段还是高明的，同时小编也想说，没有那个实力送高价值礼品也不要虚张声势，一个名声不小的汽车品牌，用虚标廉价礼品价格的方式吸引顾客，这个手段小编想用两个字形容，具体是哪两个字各位可以自己想。

为套路客户下订金摆下的“鸿门宴”

当然，交完订金以后很多事情想要接着按客户的想法走那就不太可能了，参与抽奖抽到的礼品总价值也不会超过500元，并且订金也绝对不会是想退就能退的，根据活动上所谓的十二重大礼中的：“3天内无条件更换车型、更换颜色一次”就可知，定金等于定金。

那么特卖会上的价格又是否真的比平常买车要更加实惠呢？答案当然是否定的，并且，非常“奸诈”的是，负责公布优惠价格的广州地区督导并没有直接公布优惠价格，而是将所谓的优惠价格给到了各4S店负责人，并且当小编以购车者的身份去要优惠价格时竟然被告知要先交订金才能看到优惠价格，这与直接强迫客户交订金有何区别？最后通过东拉西扯小编还是弄到了他们所谓的厂商特卖价，看到价格后不禁感慨，这就是忽悠摇摆不定的潜在车主来交定金的“鸿门宴”！

以小编关注的东风日产为例，此次厂商给出了8个系列15款车型的特卖价格，简单举两款车型说明为何这是厂商摆下的“鸿门宴”。首先第一款车型，轩逸2019款智联尊享型，官方指导价格为14.33万元，此次活动厂家打出了直降3.6万元的高额优惠，并且显示包牌的落地价格为12.48万元，而根据厂商给出的在未优惠前的包牌价格是16.08万元。

如此来看消费者果真是得了大大的便宜，但实际就是厂商联合忽悠消费者的戏码。根据汽车之家报价，这款车型的厂商报价确实为14.03万元，而经销商报价显示有至少2.9万元的现金优惠，以这种优惠情况来看，或许你会认为这离厂商给出的3.6万元确实还差7千元，到店再谈7000元的现金优惠比较难吧？事实并非如此，根据汽车之家车主购车全款显示，低于12.44万元提车落地的人不在少数，同时，2018年底有11万多元的提车价格，因此，实际上厂商的这次活动就这款车而言并没有让利给消费者，并且还有一个问题，为何轩逸众多车型中只有一款车型在此次特卖会上给出了优惠？原因或许是其它车型要么无利可让，要么是这款车型的利润最大，再让一些也无妨。

第二款车型看天籁的舒适版，官方报价18.98万元，此次活动显示优惠2.7万元，最终包牌落地价格18.68万元，这个价格好像可以，但是实际上与你平时到店谈的结价格相差无几，根据小编与一位该车型潜在用户的交流得知，这位大哥平时与销售最低价格已经谈到18.6万元落地，他都没有下定，但是这次贵了八百元他竟然给订金了，属实是看不懂的操作。同时，这位大哥科目三还得过几天才考，是什么让一个驾驶证还没着落的潜在车主迷失了自己坚守的“底线”？我想，是那些廉价的礼品！

并不是只有这位大哥的经历可以说明天籁舒适版车型的让利几乎为零，小编与东风南方一家4S店的销售在特卖会之前交谈过，他也表示，最多比平时便宜一千块左右，并表示，这些礼品，酒店场地，大巴接送都是成本，厂商不可能让利太多，那么试问作为动辄十几甚至二十万的大件物品，不辞辛劳的就是为了给一千块的让利？4S店经理授权不是更直接吗？为何要大费周章。

同时需要特别注意的是，上述的所谓包牌费用都是假的，全款购车的还好，贷款购车还需4000元的金融服务费，当然，利息肯定是另算的，贷款金额不同，年限不同，利息都是不一样的，因此厂商肯定不会把这其中的成本直接给消费者去掉，此外有些车型的颜色还需加价2000-3500元，以天籁为例，销售告诉小编，类似珍珠白、蓝色等都需加钱，因此所谓的包牌价格中加上这些费用之后，请问，优惠在哪里？哪个地方体现出了特卖？

同处困境中的东风日产

除了新车型的“特卖”，此次东风日产还表示有190多台特价车型可卖，最低可享受7.5折的优惠，小编询问销售顾问后得知，所谓的特卖车型均为广东地区马上禁售的国五车型，所谓能享受7.5折优惠的车型就是轩逸，劲客等入门的低端车型，类似逍客和楼兰最多也就是8.5折，实际优惠并不多。在去特卖会的路上，经过了东风南方其中一家日产4S店的露天停车场，规模之大，让人不感慨，同行的几个销售自己都相互打趣到：“可以跟客户说，看，我们现车充足”。小编认为，其实际的特价车应该不止是190多辆，这证明东风日产经销商的库存压的应该特别严重。

实际上，面临着不断下滑的车市，很多厂商都在竭力挽救销量，但是销量下滑的事实基本都选择避而不谈，东风日产就是其一，以4月份的销量为例，其销量为88044辆，整体下滑3.8%，尽管其很多车型销量上都有一定的增长，但是新天籁的表现却下滑的越来越严重，数据显示其4月份的销量为4628台了，环比下滑34%，同比2018年下滑45%，销量可谓是相当的糟糕，须知几乎无优惠的凯美瑞4月销量高达15875辆，而雅阁4月的销量更是高达21276辆，曾经的日系B级车三巨头，天籁的实力无疑已经跌落下去很多很多了。

那么原因何在呢？小编为主要就是质量问题导致的，无论是汽车投诉网还是车质网的投诉案例都显示，天籁的质量投诉奇多，并且问题多种多样，当然最多的当属XTRONIC CVT变速箱问题的爆发，顿挫、异响以及漏油问题层次不穷，老款车型大量的投诉直接消耗了众多消费者对天籁的信任，当然，不仅只是老款车型，即使是刚上市不久的第七代天籁也都逐渐开始有了投诉！

写在最后

实际上，出问题的不仅只是东风日产，东风启辰与东风英菲尼迪等品牌的发展也都十分堪忧，1-4月东风启辰累计销量42086辆，同比下滑18.9%，脱离东风日产之后，没有了“母体”的庇佑其发展一直都在受挫；东风英菲尼迪尽管在2018年销量上有小幅的上涨，但是原因在于原本的基数就很低，同时其内部局势动荡，并不稳定，因此，东风实际上需要去完善的东西真的有很多，特别是东风日产的产品，就小编个人认为，轩逸一直都是东风日产的核心竞争力，真的很想知道，当轩逸走向了广汽传祺GS4之路的时候，东风还有多少底气！