小軍覺得關於這個問題一定是因人而異的，自己的車是2.0的應該就覺得這個好用，平時幹什麼也挺合適，如果是2.5t的車友，可能就覺得2.5夠勁，動力強勁，不管城市還是越野都是遊刃有餘，



一2.0T的駕駛感覺

2.0自吸CVT的動力系統這個配置絕對是完美的，可以說是很多車友的理想配置，心中是舒服的要死，可是你真正運用在生活中的時候你就會發現，真的是毛病一大堆，在你一鬨油門的時候，毛病就出來了要麼不走要麼竄，最致命的就是再配上一個軟的底盤，那感覺真是沒法說，晃的你直反胃，可能這種情況在高速行駛的時候是完全不影響的，我們通常不會覺得有什麼不妥之處，很正常。



二2.5T的特點

相比較之下呢2.5好多了，但起步仍然是不理想的，尤其是日系車這個上和2.0幾乎差不了多少，要麼不走要麼竄，這是液力變矩器的調教原因。而且起步確實是不那麼快，但是也是比較人性化的，給多少油汽車就會有多大的力氣，這個對於我們的用車體驗來說還是很好的嘛。大排量自吸的優點是安靜、迷人的線性加速。車多緩行的時候，不踩油門沒力，想稍微踩一下油門跟上前車，雖然幅度不大，但是跟車比較緊的時候挺嚇人，渦輪增壓就像是給你戴上了氧氣面罩，他會給你最大的動力 ，而且非常強勁，大量供氧挑戰你心臟極限，給我們的愛車一個非常強勁的動力。



小軍覺得但是城市裏面上下班早晚高峯的情況下，在這種速度越低越需要汽車穩定性的情況下還是2.5自吸更好一些，城市堵車真的不舒服。但是2.0T也不是完全一點好處都沒有，它的起步就很快，一鬨油門明顯的推背感這個配置還是有的。所以還是因人而異的。