阿里汽車2018年5月14日消息 作爲自主品牌，漢騰汽車自成立以來就實行“高起點，雙驅動”的戰略，以造國人喜愛的好車爲己任。漢騰汽車以一個後來者的身份，總結前人經驗，堅持自主研發創新，成爲了中國汽車市場傳奇色彩的一匹黑馬。

日前，漢騰汽車實驗室成功獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可，是對其先進試驗設備和強大試驗能力的有力佐證。那麼漢騰汽車憑什麼得到消費者和CNAS的肯定？又是靠什麼脫穎而出的呢？

據悉，漢騰汽車近年來在研發方面不斷投入，從成立之初漢騰就佈局新能源，車聯網等領域，在自主研發投入上眼界長遠，形成了融合式的研發體系，成立了一所高標準、高水平的整車研究基地——漢騰汽車研究院，不但自身建立了設施完善、功能齊全的研發機構，還與中汽研、清華大學、中國工程院、中國機械科學研究總院等科研單位建立了合作關係，充分吸收其先進技術和經驗，勇於嘗試。

這次獲得認可的漢騰汽車實驗室，作爲漢騰汽車研發中心的核心部分，採用了美國進口的ABB測功機和變頻器、德國進口HORIBA輕型發動機試驗檯、美國ARBIN的電池測量系統和瑞典海克斯康（HEXAGON）的三座標測量機、美國埃迪科（ADCOLE）的曲軸凸輪軸綜合測量機、德國馬爾（Mahr）的大/小圓度儀、粗糙度儀、輪廓儀，瑞士TRIMOS的測高儀等高精尖設備，均達到世界先進水平。

如今，漢騰汽車擁有整車、電機電控，電池總成試製車間及包含整車四驅轉鼓、四立柱等在內的23個實驗室，具備了與自身研發工作相適應的試驗驗證能力。在關鍵核心技術和研發能力製造能力上，擁有上千人的研發團隊，包括來自世界領先汽車製造企業，資深技術專家，尤其是團隊自主研發的BMS電池管理系統已經達到國際頂尖水平。

在產品研發階段，質量中心便與漢騰汽車研究院建立了日常溝通機制並早期介入，通過對競品車和歷史車型的比對和評價，設定質量目標，目前加入產品的質量目標有90多項，其中包括多項零部件的質量目標。

在品質把控方面，漢騰汽車四大工藝車間不僅具有優良工藝，而且建設了包括整車、電機電控在內的23個國內一流實驗室，專注打造品質卓越的漢騰車；在網聯生活方面，漢騰車聯網已實現雲端查看車輛，控制車輛等基本功能，未來還將結合自身優勢提前佈局無人駕駛等領域。

漢騰在研發方面捨得投入，堅持自主創新爲企業驅動力，腳踏實地、砥礪前行，專注打造國人喜歡的好車。未來，漢騰汽車還將堅持以高標準、高質量爲原則，加大研發力度，刻苦鑽研，爲自主品牌汽車騰飛而努力！

漢騰汽車研發採用融合式發展體系，充分合作、開放進取、大膽創新。不但自身建立了設施完善、功能齊全的研發機構，還與中汽研、清華大學、中國工程院、中國機械科學研究總院等科研單位建立了合作關係，充分吸收其先進技術和經驗，勇於嘗試。

漢騰汽車研究院，下設16個部門，具備整車平臺規劃、造型設計、數據設計、性能開發、同步工程、新能源開發、試驗驗證七大核心研發能力，已掌握純電動及插電式混合動力開發核心技術。

漢騰汽車投資一千多萬元，引進國內外先進檢測及輔助設備近百臺，建立計量實驗室，包括計量室、VOC室、理化室及零部件環境室，爲各項試驗提供優良的檢測環境。還與中汽研簽訂戰略合作協議，建立了整車性能排放實驗室、整車安全實驗室、造型室；與清華大學合作，建立了傳動、混合動力、發動機、電機、環境與材料、電池、HIL七大實驗室；與中國工程院、中國機械科學研究總院聯合成立院士工作站，未來將聚焦車身輕量化、新能源技術等方面開展高規格自主研發。