金融界美股讯 知名投行伯恩斯坦周一对客户表示，特斯拉找到将其从财务困境中拯救出来并为其提供新资金来源的可能性越来越小。

　　欧洲汽车分析师沃伯顿（Max Warburton）在一份报告中写道，尽管大众汽车CEO可能会看一看，但对收购特斯拉任何资产的竞购真的不感冒。

　　“对买家来说特斯拉已经没有多少资产有吸引力了。特斯拉不再拥有真正差异化的技术，他们的工厂不合格，超级工厂可能不是必不可少的（而且松下可能声称拥有），”沃伯顿写道。“这个品牌可能仍然有价值，但它也在迅速衰落。超级充电设备还有一定的价值，可能还是值得收入囊中的。但代价是什么呢？”

　　他补充称:“我们可能很难看到特斯拉作为一家持续经营的公司被收购。”

　　特斯拉在第一季度使用了大约9.5亿美元的现金（自2017年以来总共消耗了50亿美元现金），这再次引发了人们对其长期财务健康状况的担忧。几周前，特斯拉设法筹集了23.5亿美元的新资本，其中7.5亿美元来自普通股，16亿美元来自可转换债券。另一些人则认为，当特斯拉的资产贬值时，另一家科技公司，比如苹果，可能会大举收购。

　　Roth Capital Partners分析师克雷格-欧文（Craig Irwin）上月对CNBC表示，这家电动汽车公司6年前本可以以每股240美元的价格卖给苹果。该股过去六个月下跌48%，跌至每股185.16美元。

　　尽管沃伯顿不是伯恩斯坦的特斯拉专业分析师，但他的确研究了很多欧洲汽车公司，如果特斯拉破产，这些公司可能会受到冲击。这家总部位于加州帕洛阿尔托（Palo Alto）的汽车制造商对欧洲传统设备制造商的估值施加了“巨大压力”，因为特斯拉最初的成功表明，进入电动汽车市场的门槛并不像人们曾经认为的那么高。

　　该公司的技术似乎领先于其它所有OEM（原始设备制造商）——这损害了德国的相对品牌地位。特斯拉从美国、英国和其他一些地区的德国原始设备制造商那里抢走了市场份额，”沃伯顿写道。

　　但“特斯拉的财务失败将迫使投资者改变对传统OEM的看法。”这将表明，对于一个新进入者来说，成功是多么困难，”他补充道。“最重要的是：它将改变人们对电动汽车市场规模和增长率的看法。”

　　伯恩斯坦的主要特斯拉分析师托尼-萨克纳吉（Toni Sacconaghi）对特斯拉的股票给出了与大盘持平的评级。