原标题：印加文化探秘：最后一座草绳编织的悬索桥

在长达5个世纪的时间里，当地人一直在修建和重建全长近37米的Q’eswachaka桥。

Q’eswachaka桥是最后一座源于印加帝国时期的悬索桥。

摄影：Jeff Heimsath

撰文：Abby Sewell

每年春天，各个社群的村民都会聚集在一起，参加绳索桥的翻新仪式。河流两岸的村民团结协作，将一捆30余米长、比大腿还粗的绳子固定到旧桥的位置。之后割断旧桥，让其坠入下方的峡谷。在三天时间里，村民们会一起劳作、祈祷和庆祝，之后旧桥便会被一座新桥取代。

Q’eswachaka桥已经持续修建和重建了500余年。

数百年来，在秘鲁卡纳斯省的阿普里马克河流域，Q’eswachaka桥一直是连接两岸村民的唯一桥梁。不过，这座桥只是建于印加帝国时代的众多类似的绳索桥中的一座，将广阔的印加帝国经由大印加路网连接起来。大印加路网全长40000多公里，将之前孤立的社区连接起来，使得士兵、信使和普通公民能穿行于印加帝国。

印加帝国统治者试图通过这个交通网络及其他手段“在混乱之后统治世界并组建新秩序”，美国印第安人博物馆拉丁美洲办公室的主任和研究助理主任José Barreiro说道。Barreiro还是一个关于印加古道展览的联合策展人，同时对Q’eswachaka桥进行了研究。

虽然附近建了一座用于车辆通行的金属桥，周围的村民仍将这座绳索桥当作贸易、探亲以及旅行的必经之路。

摄影：Jeff Heimsath

“这些悬索桥是印加帝国的一部分，从库斯科开始向4个方向延伸，一直穿过广阔的安第斯山区，”他说道。

16世纪，西班牙殖民者推翻了印加帝国的统治，当时他们就对这些悬索桥工程壮举留下了深刻印象。这些绳索桥主要建于河流太宽而无法架设木桥的地区。

不过，经过数百年的风吹日晒，有些绳索桥已经毁坏。另一些年久失修，最终随着允许车辆通行的道路和桥梁的出现而最终消失。

盖丘亚族女性坐在峡谷的上方，将秘鲁针茅拧成绳索。在仪式举行期间，女性不得进入靠近绳索桥附近的峡谷下方，因为当地人认为这种行为会带来噩运。

摄影：Jeff Heimsath

一名男子将草绳拧成粗缆线，用于铺设新桥的桥面。

仪式参与者将沉重的长绳抬到峡谷下方，准备架设新桥。

摄影：Jeff Heimsath

Q’eswachaka桥之所以能持续到今天，很大程度上是由于其偏僻的位置，如今这座桥连接着4个讲盖丘亚语的社群：Huinchiri、Chaupibanda、Choccayhua和Ccollana。尽管附近新建了一座可供汽车通行的金属桥，周围的居民依旧将这座桥作为贸易、探亲和旅行的必经之路。

2013年，由于Q’eswachaka桥对这片地区的人具有重要意义，联合国教科文组织将其列入“人类非物质文化遗产名录”。

“今天你仍可以通过这座桥感受到500年前的印加帝国文化，”Barreiro说道。“虽然印加帝国早已被摧毁，但帝国的文化仍通过当地的村民保留了下来。”

印加文化的一个主要组成部分是共同劳动的理念，他说道。当地的社群会联合起来完成共同的工程项目，并不期望获得工资，因为他们知道这些工程项目对整个村子或地区都有益。

新铺设的Q'eswachaka桥悬吊在阿普里马克河上方。

摄影：Jeff Heimsath

建造悬索桥的方法一代代的流传下去，多年来几乎没有改变。

村民们首先会收集大量的长草，然后拧成草绳。之后再将这些细草绳拧成更粗的绳索，最终当作固定悬索桥的粗缆绳。一切就绪之后，当地社区的村民们便聚集在一起，展开绳索，为最后的桥梁架设做准备。

村民们会将粗绳索固定到稳固的石基上，经验丰富的架桥者便开始从两侧向桥中间铺设，同时用纤维和树枝编织桥面和桥的两侧：一旦两侧的架桥者在桥中央汇合，他们就开始在桥面上铺垫子，之后一座新桥便正式完工。

近年来的一个显著变化是悬索桥的翻新频率所有增加，Barreiro说道。之前当地社区每3年翻新一次悬索桥。但随着旅游业的发展，越来越多的游客前来旅游，当地村民选择一年翻新一次。他认为这么做主要是出于两方面原因，一是出于安全考虑，因为近年来悬索桥的人流量越来越大；二是村民们意识到通过将悬索桥翻新仪式定为一年一次，可以吸引更多的游客。

悬索桥建成之后，当地的社群成员就会用音乐、美食和祈祷仪式庆祝。现在，Q’eswachaka桥已经为新一年的服役期做好准备。

阿普里马克河穿过峡谷流向远方。在印加帝国时代，悬索桥将孤立的社群连接起来。

摄影：Jeff Heimsath

（译者：流浪狗） 本文内容为国家地理中文网原创或者授权编译，未经正式书面授权不得以任何形式转载或使用。