Model S 如何打動從業20年的汽車編輯？

最近，《Jetset》雜誌的汽車編輯David Haraldsen與Tesla Model S P100D相處幾天後，對於電動汽車，有新的領悟想要與你分享。

出於賽車運動的極高熱情，以及關於豪華和高性能車輛的淵博認知，David Haraldsen作爲《Jetset》雜誌的汽車編輯可謂遊刃有餘。近二十年來，David往來於世界各地，評測駕駛最新的超級跑車和高端汽車。

「多年來我一直抵制電動汽車」

Tesla Model S P100D

就我個人而言，多年來我一直堅決抵制電動汽車。作爲一名賽車運動的終生愛好者，汽油車也許有一天會過時的想法讓我深感不安；所以當我有機會長時間試駕Model S時，我的期望並不高。由於此前我看過那支叫作《Tesla對戰一切》（Tesla versus Everything）的視頻；所以，如果說Tesla有一款車型可以說服我重新審視電動汽車，那必定是Model S P100D無疑。抱着堅定的懷疑態度，我決定先試一試。

除非你的生活與世隔絕，否則你肯定已經在路上見過Model S了。毫無疑問，Tesla進入汽車領域對這個行業造成了巨大沖擊，而且Tesla的超級充電站建造速度極爲迅猛。隨着新一代Tesla Roadster將於2020年上市，本已令人稱道的性能將再次邁上新高度。但其實，很少有人意識到，憑藉現有的Model S P100D配置，Tesla已經把Model S打造成了一款性能極高的車。

Tesla Model S P100D：100D代表100 kWh電池，P是Performance的縮寫，代表極致車型，頂級配置。

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「把兩個相悖的目標完美融合」

Tesla Model S P100D

乍一看，Model S P100D似乎與路上的其他Model S沒什麼區別（提示：Tesla的Model X運動型多用途車也提供Performance這一頂級配置）。這款四門豪華轎車的迷人外觀肯定會讓人產生誤解：流暢的線條、內置於車身的門把手、全景車頂、還有高品質的內飾，這一切會讓人覺得這款車的設計把舒適度放在了性能之前。但Tesla把這兩個看似相悖的目標完美融合到一起。你將感受到Model S P100D帶來的最平穩的駕駛體驗，然而只要按下一個按鈕，這款轎車就會變成市場上速度領先的量產車；其0-60英里/小時加速成績幾乎優於任何一款超跑。

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爲什麼《Jetset》的讀者認爲Tesla比其他高性能跑車更好呢?Tesla究竟是有怎樣的魅力?

「減少碳排放」

Tesla Model S P100D

我們已經走到了化石燃料的臨界點，而電力消費與可再生能源正以超乎以往的速度不斷實現突破。根據美國環保署（EPA）的估算，在Tesla超級充電站充電一小時左右，就能補充約行駛320英里的電量。

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「燃料成本」

Tesla Model S P100D

無論你是打算睡覺時在家裏給Model S或Model X充電，還是準備在現有的某個Tesla充電站充電，配備高性能電池的Tesla汽車所需的燃料成本都遠低於高油耗的普通跑車。

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「零維護費用」

Tesla Model S P100D

Tesla不需要換機油，不需要翻修發動機，也不需要調校。除了輪胎（如果你開車像我一樣的話，那就還有剎車片），你會發現，Tesla電動汽車可以爲你省下一大筆行車成本和維護費用。

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「真正的妙處--速度」

Tesla Model S P100D

除了上述的非常實際和可量化的優點之外，在我開了幾個小時P100D（大概是在『狂暴』（Ludicrous）模式下發動了幾次）之後纔開始領會到擁有一輛Tesla的真正妙處。雖然聽起來有點不可思議，但這輛車的駕駛體驗確實既體現了極致的奢華，又帶來了頂級超跑所獨有的刺激與震撼。畢竟，2.5秒內達到60英里的時速是其他100萬元以下的汽車無論如何也做不到的。

車子在我手裏的那段時間，我反覆提醒自Model S P100D的速度有多快。我特意帶上一些朋友和同事出去兜了個風，以感受這艘「電動火箭飛船」的驚人動力。我聽從了我的新朋友——Tesla門店經理Mike的建議，他提示我們在發動Model S前“把頭往後靠”（考慮到我是個愛開快車的人）。汽車前後電機提供的巨大扭矩產生了足夠的加速度，讓每個乘坐P100D的人都對它譽不絕口。

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