網絡上和生活裏，我們往往會聽到一些女司機開車的奇葩事蹟，除了那些糟心的事故，還有一些令人啼笑皆非的段子，比如開了3萬公里從來沒給車做過保養的寶馬女車主說：“這車這麼貴，怎麼還需要保養？”，比如微博上某土豪秀恩愛，在價位不菲的高檔小區買了兩個停車位只因爲老婆停不好車。甚至有人說：“女司機出沒的地方，方圓十米，寸草不生。”

儘管沒有足夠充分的數據和科學研究，證明女司機開不好車，但刻板印象卻深入人心，同樣是兩位車技不好的人，男人，我們會說因爲他是新手，而女人，我們就會說因爲她的性別。甚至有些女性自己也甘心自黑，接受了自己開不好車的設定，就像那個段子裏的豪車女車主一樣，拒絕去了解基本汽車知識，拒絕去關注自己的車該不該保養。自己就認爲開車的事兒屬於男人，而自己不懂天經地義，在這種心理暗示下，當然會盛產馬路殺手女司機。

但是你們知道嗎，世界上第一個司機就是女人。在德國有一條路線被人們稱爲：貝爾塔·本茨之路，這條路是爲了紀念汽車發明人卡爾·本茨的夫人，在1888年8月的一天，她帶着兩個兒子，駕着本茨新設計的三輪汽車出發，從曼海姆向104公里（約64英里）之外的普福爾茨海姆進發。當時全世界還沒有任何一輛汽車跑過這麼遠的路程，人們普遍認爲貝爾塔·本茨是世界上第一位駕駛汽車的人。

有人要問，爲什麼本茨本人不開，要孩他媽開呢，原來當時剛造出來的汽車，肯定和現如今的沒法比，每一個跨時代的創新事物和天才，往往都要接受到同時代其他“庸人俗人”的嘲笑和質疑，本茨也不例外，大家都覺得他在瞎搗鼓，而本茨本人呢，一方面有點玻璃心，怕上了路除了點問題，這以後讓鄰居們，親戚們，怎麼看我？一方面雖然不是處女座，也得了完美主義的病，老想改進萬無一失再駕駛。

我們的本茨太太就不信這個邪，她相信老公，也相信自己，而且她還是深諳傳播廣告這一套，估計擱在現代，她絕對也是個營銷專家，也能當個網紅段子手什麼的，她覺得發明人自己都不敢開的車，誰敢用，只要有人真正跑一趟，讓大家看到了汽車的實用性，那就是最好的宣傳，大家會從質疑到搶購。

這位傑出的女性，愣是瞞着丈夫，帶着兩個青少年的兒子，藉口去趟孃家，從早上就發車，一路上是狀況不斷，不是沒燃料了，就是鏈條斷了，本茨太太開始第一次“試駕”之旅，大概也是世界上第一批最會自己修車的司機，親自上陣，看來她和老公的18年婚姻沒少在旁邊跟老公學汽車知識，小問題都難不倒她，點火導線和發動機發生短路時，直接撕下吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。就這樣開了三天。引發了轟動，也堅定了本茨去參加慕尼黑博覽會，汽車這個概念一下子舉世聞名。

從這個歷史故事裏，我們看到了一位勇敢的偉大女性貝爾塔·本茨，如果不是她，也許本茨先生這輩子都沒有勇氣開車出門，讓汽車這項了不起的發明提早造福人類了，同樣我們也注意到，她也是一位母親，兩個10幾歲的男孩子陪伴自己的媽媽，來了一次爲了爸爸也爲了科技進步的了不起的探險之旅，也幫着媽媽解決了一路上的各種汽車故障，這是多麼難得的一次教育！

今天是母親節，提到母親我們往往會想到奉獻、溫柔，這些女性的優點之外，其實我們同樣還有勇敢、探索、以及同樣可能優秀的對機械，對汽車的愛好和了解的能力，只要女性自己能夠像貝爾塔·本茨那樣有信心，有勇氣，肯下功夫去鑽研，去練習，我相信越來越多的優秀的女司機會湧現，而這樣也是給孩子們最好的榜樣。