5月15日，世界荷載最大和行車速度最快的公鐵兩用懸索橋，五峯山長江大橋南岸主塔上塔柱最後一節段順利澆築完成。南岸主塔成功封頂爲大橋主跨轉入上部結構施工打下堅實基礎。

五峯山長江大橋是新建連鎮鐵路線上跨越長江的高速、重載公鐵兩用懸索橋，是江蘇境內的第三座長江公鐵兩用“過江通道”，也是世界第一座高速鐵路懸索橋。

五峯山大橋北岸建設鳥瞰

大橋全長6.409千米，其中主橋長1.43千米，主跨1092米。上層爲雙向八車道高速公路，設計速度爲每小時100公里；下層爲四線鐵路通道，設計速度爲每小時250公里。

五峯山長江大橋南岸主橋施工情景

五峯山長江大橋通車後，對於構建蘇北快速鐵路網，推動蘇中、蘇南融合發展、推進寧鎮揚同城化，加快長江三角地區一體化進程，以及對國家“一帶一路”和沿海開發戰略的深入實施，具有十分重要意義。

（原標題：剛剛，連淮揚鎮鐵路五峯山長江大橋南主塔成功封頂）