圖爲越南蘇-30戰機大修

日前，據央視報道，自2003年起，越南就陸陸續續進口了多批蘇30戰機，迄今爲止，越南蘇-30系列戰機已達40餘架。最近，越南一張蘇-30MK2戰機大修的照片曝光，不經意間暴露了越南具備維護蘇30系列戰機的能力。

此前越南戰機的維護過度依賴俄羅斯，因此在烏克蘭的幫助下在峴港建立了A32維護工廠，該廠在2017年啓用後，越南蘇-27和蘇-30戰機的出勤率明顯得到了有效提升，隨着越南戰機的活動能力日益加強，對周邊國家的安全具備一定的威脅因素。

圖爲越南蘇-30戰機大修

一直以來，戰鬥機的維護和保養是一個國家空軍戰鬥力的基本保障，在戰爭時期，由於戰機的出勤率非比尋常，在混亂不堪的戰爭環境中，戰機會受到不同程度的損傷。

在關鍵時刻，維修能力的優勢就不言而喻了，從越南技術工人對戰機進行測繪和研究線路的熟練程度來看，技術水平的確讓人意想不到。

圖爲越南蘇-30戰機大修

有網友表示，越南人和中國人都是混跡中國文明圈的，這點維修真的不算什麼，東南亞人普遍都是心靈手巧的。

但是，也有網友稱，越南充其量也就能和廣西省比比了，工業化進程一日千里可能性微乎其微，雲南工業、GDP以及相關附加值都遠低於廣西，廣西都沒有達到一日千里的速度，越南單靠測繪造發動機想想都不可能，除非俄羅斯生產設備、材料以及工藝技術。

圖爲越南蘇-30戰機大修

值得關注的是，有人分析指出，越南維護戰機的技術極有可能連印度都不如，不修還好，被越南檢修一遍墜機的概率就更大了。

話說回來，蘇-30在早年中國空軍的發展歷程中，也有過不少榮光，但以當前的主流來看，五代機是世界各國發展的重點方向，而大部分的國家主力戰機都是第四代戰機或者四代半機型，而出自蘇霍伊系列的蘇-30屬於三代半戰機，即便越南真正掌握蘇-30系列戰機的維護能力，中國已量產四代機的速度都能碾壓。

圖爲越南蘇-30戰機大修

同樣是蘇霍伊系列，中國蘇-30基本都退居二三線，在引進俄製機型中，蘇-35纔是未來一段時間的重頭戲，從中國接收新一批蘇-35到形成戰鬥力，從蘇-35巡航的最新動態便可瞭解，有意思的是，看到中國妙用蘇-35，越南不禁急眼，想要回購卻只能望洋興嘆。(疆封)

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