近日关于马航MH370的下落问题重新引起关注，最近澳大利亚的一档节目上，一些国际知名航空专家认为航班失踪有可能是有计划的蓄意犯罪行为。随后又有一名飞行员称，澳大利亚运输安全局有可能是此案的帮凶。

麦克·基恩是前易捷航空（easyJet）飞行员，也曾任澳大利亚皇家空军情报官员，他奉劝澳大利亚运输安全局（ Australian Transport Safety Bureau，简称ATSB）应该改变其关于马航失踪飞机的“幽灵飞行”理论。

所谓“幽灵飞行”是指机务人员在失去掌控能力，任由飞机漫无目的的飞行。2005年，希腊赫利俄斯航空公司的一架航班由于突然缺氧导致机舱人员丧失控制力，飞机在飞行4个多小时后坠毁，机上全部121人不幸丧生。

基恩上尉认为，MH370被机长扎哈里·阿哈迈德·沙阿（Zaharie Amad Shah）劫持，故意在搜索区域外飞行。

他的理论与澳运输安全局所认为的“幽灵飞行”理论相冲突，基恩对澳大利亚媒体说：“如果运输安全局知道一些与他们所声称事情相反的情况，并坚持自己的版本，你可能会认同我对他们是‘犯罪共谋’的看法。”

“坦率地说，MH370‘坠毁’无疑是非法杀害238名无辜民众的罪行。” 基恩说，“澳大利亚政府对此一直失职，他们应该向运输安全局施加压力，听取航空界的专业意见并采取行动。”

基恩此番评论是在加拿大空难调查员拉里·万斯（Larry Vance）发表的一些关于马航调查的看法后提出的。

万斯表示，在留尼汪岛发现的MH370右襟副翼残骸证明，飞机受到的冲击不可能发生在高速运动状态下。

万斯在新近出版的新书《MH370：揭秘》（MH370：Mystery Solved）中概述了他对事故的检查，他认为有证据证明飞机是以受人为控制的方式被抛弃在了大海里。万斯指责澳运输安全局十分无能，他还表示，如果相关证据被压制，那就等于“故意欺骗”。

澳运输安全局在其2017年10月的报告中写道：“在发现飞机之前，我们无法确定MH370失联的原因。”

目前，仅有美国海底勘测组织Ocean Infinity正租用一艘船在海底搜寻失踪飞机的残骸，搜寻工作预计在6月中旬结束。