在汽车上虽然我们早期技术落后，可也是一步一脚印走到了今天，不说有了不起的技术创新，好歹也有一些技术能过得去。今天就拿盛行的插电混合动力车来和一些合资车来看一些“幕洋犬”的言语。

当自主车企开发插电混合动力车型时

当合资车企开始采用插电混合动力时

欧美国家都拟定了燃油车禁止销售计划，在当前无法出现新能源汽车完全的替代方案，插电混合方案无疑为最佳，不单单是我们国家认定插电混合车型，相信大家从媒体报道上也了解了英国同样不认定如丰田非插电混合动力车型。

在绝对趋势面前，丰田同样也无疑选择插电混合车型，可为什么就有很多人觉的这是为中国市场呢？其实国外市场丰田也投产了插电混合车型，只是没有进入中国市场。

插电混合其实并不是有些别有用心之人所言，电没了车就非常费油了，动力也不行了还要拉个那么大的电池累赘。

话不假，的确也是有这些情况，但是我们要仔细的来分析分析，插电车型往往动力非常强劲，同样也有这比较远的续航里程，可是不会出现电量完全不足够的情况，插电车型同样有着非插电混合车型的优势，在起步采用电机驱动，发动机只在最佳转速做工，同时进行电量补充等待驾驶或者起步使用，如何说缺电之说。

插电混合车型另一优点是在有条件充电时，可以完美的解决短途出行零油耗，试想城市上班的朋友每天跑100公里的几率大吗？

这篇文章只是想告诉大家，外国的月亮也和我们的一样有圆有缺。虽然我们还有种种不足，种种的产品不是那么令人满意，但是不能否认我们在进步，在大步前进。