編前語：

共享單車進入我市已經有2年時間，爲市民出行解決了“最後一公里”的問題，受到羣衆歡迎。但共享單車在發展的同時也帶來了亂停放、亂佔道等新的“城市病”，已成爲城市管理的一大頑疾。近期，汕頭市文明辦組織本報記者對共享單車的管理問題進行專題調查，直擊共享單車的城市亂象，採訪共享單車企業及我市相關管理部門，對共享單車的市場準入、運營監管、日常管理等進行深入瞭解，傾聽各方意見，剖析其存在問題，提出相關對策建議。

市民掃碼解鎖、騎車離開，一系列的用車動作熟練而自然。共享單車以手機定位、共享租賃的優勢，很快就受到了市民的歡迎。然而，共享單車在提供便民出行的同時，也不可避免地滋生一些不文明現象。記者近日巡城發現，共享單車各種亂停放現象隨處可見，被挪用作爲佔車位的情況也時有發生，甚至被人肆意破壞挪爲他用。

共享單車亂停放，影響行人通行。

非機動車道也成停車點

在早高峯時期，記者來到長平路華潤萬象城施工場地圍牆外，看到近百輛各類共享單車堆放在這裏。原本已經並不寬敞的人行步道，也被延綿百米的“共享單車羣”擠得“水泄不通”，甚至連公交站亭也被停滿，現場看起來雜亂無章。在長江路陳厝合段，共享單車更是直接停放在非機動車道上，使得行人和自行車無法行駛，只能往機動車道上通行，現場險象環生。

而到了夜間，共享單車亂停放的現象並無減少。在金砂東路紅蘋果家居生活館門前的人行天橋附近，也是堆滿了數十輛共享單車，幾乎把整個天橋的出入口都擠滿了，僅僅留下人行步道上的盲道斜坡可供行人出入。隨後，記者在黃山路、長平路等路段走訪，也不時看到共享單車集中亂停放的現象出現。

記者發現，出現共享單車亂停放現象的地方，大部分集中在商圈、公園、中小學校、大型住宅區等人流聚集的地方的周邊地區。而在這些亂停放現象的周邊，並未有劃定的單車停車點，一些市民爲了貪圖方便就隨意停放，似乎“哪裏有位置哪裏就是停車點”。

被打撈的共享單車暫時堆放在河堤旁。

肆意破壞丟棄影響市容

騎行後不按規定停放之外，共享單車也經常被挪用，作爲沿街商鋪的“佔位工具”。在市區黃山路與珠池路交界處，部分沿街商鋪將一輛共享單車橫着擺放在停車泊位上。

而在黃山路榮興大廈附近，阻礙到商戶經營的共享單車由於無處停放，有些商戶直接將單車扔到馬路上，直接橫放堆砌在綠化帶旁。

除此之外，不少共享單車也被人肆意破壞。記者在走訪時發現，路邊的一些共享單車二維碼有被人塗抹毀壞的現象，甚至遭遇“缺胳膊少腿”的“重傷”。無論是座墊還是腳踏板損壞，都直接導致這些共享單車無法正常使用。有共享單車企業工作人員告訴記者，此前有些人通過網絡上所謂的“視頻教學”，用一把螺絲刀和打火機就將共享單車的車鎖破壞，然後加上私鎖佔爲己用。

記者在市區部分河道旁也發現，如梅溪河河堤旁至今還堆放着十幾輛被人丟棄河道中的共享單車。有些共享單車與雜草摞在一起，整個車身被淤泥覆蓋。據安和義務救援隊志願者告訴記者，由於此前多方宣傳，目前人爲將共享單車扔進河道的事情已經相對減少，但不時仍會發現共享單車出現在河堤旁。最高峯時，志願者曾在河道中打撈出300餘輛共享單車。

共享單車帶有鮮明的公共服務性，之所以走紅，很大程度上就在於共享的成本遠低於購置成本，意味着人們在付費過後，所擁有的只是共享單車的使用權，而非所有權。從這個意義上說，個別人對共享單車的破壞和佔有，不僅僅是損害共享單車運營商的利益，也是對公共利益的侵犯，更有損一座城市的文明。

在城市中佈局，共享單車一方面滿足短距離出行需求，另一方面卻造成“單車圍城”的困局。在給市民帶來方便的同時，也給市民素質、城市的文明、管理提出了新的問題和挑戰。那麼，我市共享單車企業、相關管理部門對於共享單車的運營和管理又有什麼舉措，規範共享單車的使用和管理，明天我們將繼續關注。