这一次，众泰自己家的车都不放过了

很坦诚，官方直接说这辆T800是在T700的基础上，从c柱往后加长了，大概有十几厘米，外观基本上都是一样的，车头也是满天星的中网，进气格栅是方形的回纹很有中国风的设计，因为是从c柱往后加长，所以它的轴距和T700是完全一样。

车头也是满天星的中网

方形回纹的保险杠下摆

以后也就是说T700是5座版本，T800是7座版本。

车辆内饰用的软质材料很多，说实话，做工依旧是"众泰做工"。内饰板的接缝都不是很紧密，这个方向盘最顶配也只能支持上下两项调节，人机工程学做的不是很好，座椅的腿部支撑足够，头部空间都没有吐槽的地方。

电动座椅

储物空间足够。前排的储物空间设计还是不错的，门板上的一些杯架底部都是平的，放饮料什么的都可以。

后排座椅设计非常不均匀，但是个子不是很高的话坐着舒适度不错的，边缘棱角比较分明，因为它有第三排，所以这个座椅是可以调节前后移动，b柱两侧还有两个出凤口的，地台比较平。

第三排空间比较局促，但是配置上也很照顾第三排乘客，USB接口，12V电源，杯架也都有！

后备箱，最高配两款车型配备电动尾门，但是第三排立起来就别想放什么行李箱了。

动力方面：T800搭载2.0T发动机，与T700的4G63发动机不同，动力输出会比T700大一些，他这个车匹配的是一台6速双离合变速箱，低速状态顿挫不明显，但是离合器接入比较慢，堵车起步比较慢，也许是为了让换挡更加平顺，厂家设计的变速逻辑。中断加速涡轮迟滞，有延迟的现象。

在过弯的时候正常速度下，车辆侧倾抑制还是比较好，过减速带的时候比较干脆，对比较急的刹车车身姿态表现较好。发布会现场，官方公布了5款车型，价格从13.98万一18.58万，作为中大型SUV,全系车型均在20万以下，这个价格在这个级别也只有众泰一家了。

总结：目前来说众泰在车辆的上手上比较有违和感，并不会有太多突兀的地方，如果在内饰做工和质量上得到提升，这样的产品力还是很有竞争力的！