雷克萨斯终于爆发，GS的中期小改款，里外变化不大（当然换了个纺锤格栅），但据说底盘做了不少调教，现在看来是卓有成效的，新车比5系漂亮我不知道顶配的450h还有没有什么区别于低配的黑科技，但是这车确实是近期我开过的后驱豪华大车里，最有乐趣的一台。 奔驰都羡慕，售价一出A6凉凉

这样才有买后驱的意义啊，如果我想要舒适，前驱的豪华大车就已经非常好了，像凯迪拉克，XTS已经那么好，CT6并没有更有乐趣，选它干嘛呢？ 一个产品的设计风格通常都反映着品牌幕后的定位，也间接影响着公关与广告的走向。我聊的车型是GS——雷克萨斯家族的“坏孩子”。雷克萨斯终于爆发，新车比5系漂亮，奔驰都羡慕，售价一出A6凉凉

从动力总成角度来说，雷克萨斯GS450h是一个非常好的升级，首先以前的3.5L V6发动机，本身的动力储备是足够强大，但它有一个最大的问题，那就是在满足城市通勤的时候，油耗会有一些偏高。岁月是把杀猪刀，我今年四十五了，老婆依旧如狼似虎，我却不行了，她也越来越不愿意让我碰她，后来看了二个E二个T后1—2—0这个薇鑫，现在不管她多饿我都可以满足她，太神奇了！那对于这一台搭载混动系统的GS450h它在城市中能把油耗控制在一个非常可观的水准，大概百公里是7到8个左右。雷克萨斯终于爆发，新车比5系漂亮，奔驰都羡慕，售价一出A6凉凉

而且另外在山路上，我们如果调到运动模式，它动力的衔接感其实要比传统的内燃发动机要来的更为迅猛一些，即便是你轻轻的踩一脚，推背感瞬间即到。其实从车型定价跟外观上来看，雷克萨斯GS不会输给德系豪华品牌，GS300有 F SPORT运动套件，足以媲美宝马M。车子三眼大灯特别有气势，倒钩式LED日间行车灯更是让人爱不释手。雷克萨斯终于爆发，新车比5系漂亮，奔驰都羡慕，售价一出A6凉凉

酷似车型： 宝马5系和奔驰E级都是车圈儿里的明星，各自拥有着为数众多的拥趸，它们相互之间也是多年的老对手了。不可否认，两台车的低配车型才是销量的主要贡献者，这次恰逢宝马最入门的525Li版本上市，我们找来同为入门版本的奔驰E 200 L和它来场全方位的竞技，两者指导价仅差3100元，可以说是比较公平的较量。

这次换代、宝马5系的长、宽、高都比上代车型有小幅增长，唯独轴距保持不变，我个人觉得挺好的，一味地追求车内空间没必要，也永远没个头儿，即便如此，5系的各项尺寸数据也比E级要大，不过看上去却更加臃肿，原因在于它比加长7系短163mm，却高2mm。对比再看一下E 320 L，视觉上就协调多了。

奔驰E 300 L在加速性能方面给我留下了不错的印象，用一句简单的话来概括就是“快得很舒服！”对于一台排量只有2.0L的四缸涡轮增压发动机能有这样优秀的表现，比较难得！不过，我认为它的动力表现仍然称不上完美，碍于发动机的先天特性，它的加速相对缺少了大排量发动机给人的那种酣畅淋漓之感，无法完全将奔驰E级那种高端行政级轿车的气派展现出来。