说起豪华汽车品牌，师哥相信很多人都只认识奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎、林肯、英菲尼迪等等喜闻乐见的，不可否认，目前市面上主流的豪华品牌确实也就这些，当然更高级别的也有，比如什么宾利、劳斯莱斯那种，不过那应该算是奢华品牌了，一般人基本上接触不到，所以离我们的生活相对也就比较遥远一些了。不知道大家有没有发现和去了解，其实除了以上品牌，也还有一个系别的豪华品牌被我们所遗忘了，那就是法系。说起法系品牌的车型，相信还不用师哥我来多说大家就没什么兴趣，毕竟法系在国内见得最多的无非不也就是标志和雪铁龙旗下的车型，而且既不省油也不便宜而且配置还低，唯一值得拿来"炫耀"的或许就是法国人标榜的所谓"个性"，但那毕竟只是服务于少部分人群，所以法系在国内卖的并不好。

DS6的进气格栅与其他SUV有所不同，其他SUV普遍采用的大嘴样式，DS6显得更加娇小优雅，延用了其家族设计的“DS之翼”，辨识度明显。

其实法系也是有自己的豪华品牌的，那就是DS。不过DS在国内很少被人所知道，因此认知度并不高，也算不上是一个特别豪华的豪华品牌，只能算是轻奢。这么说可能是会对DS有点打击，但事实如此，这也是法国人和合资方都比较无奈的地方。其实，DS在国内也是长安花了18亿重金去打造的这么一个法系豪华品牌，中文名称谛艾仕，有点像箱包品牌爱马仕的感觉，这大概也是长安的一种销售手法吧，企图通过命名方式上的改变来提升品牌形象。可惜DS这个品牌的"病灶"由来已久，国内豪华车市场又已经基本尘埃落定，所以即便长安砸了18个亿对其进行改造，DS品牌如今也依旧是半死不活，混得那简直是比同样半死不活的林肯还要惨不少，堪称混得最惨的豪车。而DS入华以来一直都是碰到这种局面，所以也真的是极其可悲。可惜了它这款豪车高速稳如牛，用料豪华做工扎实且售价只要17万，但就是没人买，你们大家给说说到底为何。

长安标致雪铁龙DS6一直以来销量就很不好，在最近半年更是接连下滑，从1月的100辆更是直线下降到89辆、26辆、4辆、4辆，同比负增长98.44%，对于这样的现状DS厂家肯定是很着急的，但急也没用，毕竟DS的品牌影响力本来就十分薄弱，如今再有着如此不堪的数据成绩，就更是让人对它的未来提不起信心，所以，DS真是混得最惨的豪车啊。

品牌力薄弱这点肯定不用去质疑，毕竟DS不管是在营销还是在公共关系处理上，都可以说是弱成了渣，也不知道是厂家不肯投钱还是法国人不擅长或者说不喜欢这样，总之，关于DS的品牌宣传我自己是真的很少有看到过，这点要是能提高点就好了。除了品牌力，从产品本身看，DS6的实力我觉得也还可以了。根据某家的用户热门对比车系口碑排名，DS6以4.88分的综合口碑第一的成绩排在了首位，之后才是同级的别克昂科威、大众途观L、本田CR-V，而从单项评分来看，DS6也分别在空间、油耗、舒适性、外观、内饰以及性价比上都取得了第一，如此不错的成绩似乎不应该让DS6的实际销量那么差。从这个数据统计来看，DS6完全超越了别克大众本田的主销车型了啊，可近两月销量却连续只有4台，这真的让人有些无法理解。

作为一款法国的高端豪华品牌，其设计感一直都是为人称道的地方，腰线流畅圆滑又不失一定的锐度，仿佛能看见这款车隐藏的野性。

要说行驶质感，说实话法系车在底盘调校上的功力是很出色的，特别是高速上的行驶以及转弯的时候，都可以说是能用高速稳如牛来形容的，当然这点也只能是实际开过的人才能懂，毕竟咱们国家还是有很多云评车的以及键盘车神的存在，因此，实际车子好不好那真得咱们大家去实际体会、开上一把才能知道。至于外观，如果你已经看过DS5，那或许会对DS6少了那么一些惊喜感。的确，为了符合中国消费者的审美，DS6是专为中国市场打造的车型，因此你也可以说它就是一辆特供车，只是在设计方面相对保守一些，但是如果仔细去观察这辆车，你仍会被它身上的一些细节所吸引。

侧面以及尾部的变化并不明显，全新造型的保险杠算得上是为数不多的升级之一。另外双边双出的排气装饰得到了保留，但这依然只是装饰，正真的排气还是隐藏式的单边双出。

比如流水式的转向灯、有着跨界味道的车身造型、比如与C柱窗框连成一体的行李架以及你永远不用担心会过于平庸的轮毂造型，所以，你说DS6丑吗？不，在喜欢它的人眼里那就是个性，当你看惯了千篇一律的大众、本田、丰田、日产后，突然来辆DS6在你面前，那绝对是万绿丛中的一抹红，或许那个时候有人就已经深深地爱上了她，因为这就是DS所赋予的所谓个性。

新款DS6延续了家族设计语言，整体布局与现款车型相比并没有任何变化，但按键的排列以及造型均有所不同，主要是针对部分细节做出了相应的优化。另外新车还会换装一块8英寸的液晶显示屏，使用第二代DS CONNECT互联系统并支持苹果Carpaly。除此之外新车还将配备电动尾门、换挡拨片以及多路况适应系统。

进入车内，和严谨的德国人的风格不同，法国更善于将内饰营造出一种奢华的氛围，而这种东西，除了设计层面，考究的用料当然就是其中非常重要的一项。因此，凡是在手能够触及的地方那个，几乎都是NAPPA真皮覆盖，就连很多厂家忽略的仪表台上方也不例外，这真可以说是非常有良心了。而此刻，就会给坐进去的人同一种感觉，那就是高级。不过，当你握住方向盘，也会发现这一切也不是完美无缺，方向盘的尺寸并不符合一般人对紧凑型SUV的期待。有时候还挺纳闷，同为一个集团，为什么标致的方向盘那么小、雪铁龙系的却都那么大。另外，从整个中控台的布局也可以看出算是非常落后的，中控显示屏设计偏小，完全没有科技感与精致感的体现。最后还是要再来一提的是，大面积真皮包裹整个车内的亮点，手能触摸到的地方基本都是真皮，可以说在用料上，这辆DS6是比较良心的。

车身尺寸与旧款车型没有差别，依旧是4553*1858*1610(mm)轴距为2732mm，定位于紧凑型SUV。

动力部分，现款在售的DS6舍弃掉了之前的1.8T发动机，全系仅保留这款1.6T发动机。它可算是PSA集团中运用范围相当广泛的一款发动机了，标致、雪铁龙旗下的众多车型上都在使用。用现在的眼光来看，167马力对于一款1.6T发动机来，也是个较为保守的数字了。传动匹配的依旧是一台爱信6AT变速箱，积极、果断的降挡很好弥补了发动机低扭不足的弱点，日常驾驶时又能保证每挡之间衔接顺畅，不过缺点也有，那就是在拥堵的时候，在2、3挡之间的切换会有可察觉的顿挫。不过所幸幅度比较小，完全在可接受范围内，所以整体瑕不掩瑜，是一款称职的产品。

最后，为什么作为豪车的DS6如今销量却只有4辆呢？要说价格，指导价20.69万的最低配也已经优惠到了16.84万，可以说是已经达到一个紧凑型合资SUV的水平。17万就能买的豪车，按理说不卖疯也能够一人吃饱全家不饿，可DS6却仅卖出了4台，这真的让人不解。我猜测的话，既然现在17万的价格买的人都寥寥无几，那很可能是被自家DS7所抢去了市场，毕竟一个更新更酷炫，消费者肯定会买新不买旧，再一个原因可能就是DS品牌的影响力实在太低了，低到很多人根本都不知道这个品牌，所以销量自然也就只会更差了。要知道，在国内这个多元化的汽车市场，单凭用料和扎实的底盘真的很难让国人买单，而这些也真的远远不如一个车标来得实际，比如说奥迪、奔驰。所以，我想我已经找到DS6为什么卖不好的原因了，说到底其实还是车标啊，你们说是吧。