标致5008质量足够稳定配置相当一般，在买一送一这种难以想象的优惠方案中销量仍旧很低迷，很显然这台车是不值得考虑的。

判断一台车的质量优劣并不难，发动机如果多年没有技术更新，且期间没有普遍性的质量问题则可以放心；变速箱使用AT是湿式双离合自动挡基本不会有问题，标致5008使用的正是老旧的发动机与入门级的爱信6AT，悬架又是最简单的前麦弗逊、后扭力梁非独立结构，这种入门级的组合几乎没有故障点，但也绝对不值。

指导价18.77-27.17万、优惠接近4万元，不过近期部分区域的活动还有原价购车买一送一，选择5008或4008送一台20008或者308，虽然都有优惠且送的是低配车可算下来还是比直接优惠略多一些。但这种活动仍不说明5008物有所值，以大排量的1.8T为例说明问题。

发动机最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1400-4000转），仅论参数确实一般，功率高一些但扭矩还不如国产的1.8T甚至1.5T直喷增压机，变速箱匹配6AT手自一体也是入门级的爱信低端机。百公里加速最好成绩9.32秒，这一成绩很尴尬的还不如吉利博越，因为同样使用1.8T直喷增压机与爱信6AT，博越整备质量多出接近200公斤但破百最好成绩只是9.29秒，重点是博越为四轮独悬且有四驱版，所以5008的真实价值还没有自动版跌破10万的博越高。

法系车用料扎实的说法很多，但事实没有吹嘘的水平高；5008的高强度比例为70%，但是这70%的标准是超过340Mpa，这可能只是法系标准。因为定义高强度钢材的国际标准为超过700Mpa才能达标，超过1300Mpa才算超高强度钢，5008以比国际标准定低一一半多的钢材叫做高强度，这种定义决定了5008必然冷门。

1.8T版指导价22.57-27.17万，作为中端SUV只有前置前驱是不合理的，同价位内的同级车不论国产还是合资品牌都有四驱选项，而且没有哪台车还在用扭力梁板悬；四轮驱动对于SUV而言主要作用是提高湿滑路面的通行能力，其次是一定程度的越野，可以说不论什么车型有四驱一定比两驱强。一样的价格可以看一看唐Dm，全时四驱后桥差速锁，同样是城市SUV但越野不输ORV，公路加速有4.5秒的破百成绩，混动模式下油耗才8L/100km左右，作为尺寸更大的中型SUV难道不比5008更出色？

标致5008的真实价值在消费级也不算高，定位在中端需要面对唐Dm、荣威Rx8、汉兰达、锐界、大指挥官等等优秀的独悬四驱SUV，一台板悬前驱代步车依靠什么体现价值呢？

所以5008的近三期的全国销量仅为125、309、846台，在5~6月买一送一国五版本抄底季销量能上四位数，但是在7月之后销量无疑还会断崖式下跌；一台车会冷门原因一定是性价比很低，5008不建议考虑。