前碟后鼓、1.3L+4AT，一台不到15万的玩具，能和奔驰G级比越野？

目前在国内受关注度最高的车型自然非SUV莫属，有不少人把SUV等同于越野车，实际上市面上大部分的城市SUV都只是通过性方面好过轿车，并没有真正的越野能力。在老司机心中，提起越野一下就会想到奔驰G级、Jeep牧马人、路虎卫士这些经典的车型，但动辄几十上百万的售价也只能让人流流口水。今天为大家带来的这款小型SUV，它的售价只有十几万，但越野能力却完全不输上面的几位，它就是铃木吉姆尼！

铃木可以说在国内的家用车市场中，混的最惨的日系品牌了，丰田、本田、日产自不必说，就连当初同为小众品牌的马自达如今也已经做的风生水起，但铃木却几乎没有一款拿得出手的家用车型。但要是论起越野，那吉姆尼绝对是这一级别中神一样的存在，Jeep自由侠、斯柯达Yeti啥的，只有给它提鞋的份。

与奔驰G级、路虎卫士一样，吉姆尼的外观也是方盒子的硬派复古造型。只是这个盒子很小，采用了3门4座的布局，车身长度3695mm，轴距2250mm，后排小到只能坐狗和放包。内饰的设计简洁明了，倒车雷达、一键启动、电动天窗、座椅高低调节这些配置统统都没有，能给你的只是最原始的机械质感。

动力方面，1.3L发动机最大功率85马力，峰值扭矩110牛米，匹配5MT/4AT变速箱。从账面上看这个数据不要说飞度，连Polo都追不上。那么为什么这款车被很多越野迷奉为经典呢？首先它采用了非承载式车身，俗称“大梁式”，目前这种底盘俨然成了硬派越野车的标配，可以适应地形复杂的道路，并且坚固性、可靠性都很有保障。

其次，它采用分时四驱工作形式，就是驾驶者可以根据路面情况来选择接通或断开分动器，来实现两驱或者四驱。前后悬架的类型并不是常见的麦弗逊、扭力梁、多连杆啥的，而是叫三联杆硬轴连螺旋弹簧，也就是整体桥式悬挂。这种悬挂结构简单，4WD-L下扭矩最高放大2.6倍，同时具备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮获得更好的抓地力。