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新民晚报讯（记者 金志刚）农民在田间将大白菜卖给收购者，每斤只有0.1元、0.2元，而城里的消费者，每买一斤要花1元或1元以上；还有土豆，产地收购价低至每公斤0.3元，但是到了城里的菜场，成了每公斤2元。“能否在消费者不增加成本的前提下，让农民直接增加收入？”优速快递董事长余联兵说自己找到了解决方案。今天优速快递与农特集团在上海签署战略合作协议，启动原产地农产品直供骨干网络的运营，“不仅可以惠及农民，我们快递员也可以增收。”

农产品的产地收购价和城市零售价之间存在巨大差异，“中间环节多，中间损耗大，最终是消费者买单。”农特集团董事长、总裁黄刚认为，“未来的农产品销售将是‘产地直供+城市共配 ’的新零售物流模式，末端需求驱动的新型订单组合模式，产地直供专线物流，实现核心产区与城市消费的主要链接。这不是简单的快递模式，而是大包裹+精品产地直供专线物流的巨大商机。”

图说：战略合作签约现场 来源/采访对象提供

“以前从产地到消费者家里，往往是一个件一个件地发货，一到旺季，工作量很大。”黄刚拿云南农村里的土鸡做例，“以前的模式是，消费者在鸡还是鸡苗时下单，要在逢年过节时送给亲朋好友，留的送货地址各不相同，于是到了预定日期，产地把杀好的鸡，一只只快递出去。”而有了大包裹物流模式，可以把几百只、几千只杀好的鸡，一起运到某地，在市内完成快递。把降下来的成本惠及养鸡的农民，每户每年可以增收几万元，“对于当地农民，几万元不是小数目。”

余联兵则认为，大包裹快递服务，切中了传统农产品的物流痛点，这是达成此次双方合作的根本原因。快递公司把工业品运到农村，车辆返回时往往是空的，因此推动农产品进城，对快递公司也有利。余联兵表示，“与农特的合作，我们现阶段主要提供大包裹快递服务，未来将合力推进与更多产区的快递合作，在‘农产品进城’与‘工业品下乡’之间搭建好桥梁。除了基本的快递服务，下一步，优速还将利用已有优势在产业链上发力，助力农产品走出去同时，让农民创收增收。”

余联兵透露，不仅要让农民增收，公司来源于农村的快递员，也有了增收机会，他们可以在揽件、送件时，顺便向客户介绍农产品，促进交易就能提成。