自排变速箱 Automatic Transmission 的进化史！

自排变速箱一直是汽车市场的主要变速箱，尽管 CVT 和 DCT 双离合市占率逐步提升，鉴于自排变速箱的技术更为成熟，自排变速箱依然受到重视，从以前 4AT/5AT 时代逐渐发展到现在 9AT/10AT 档位变速箱，尽管名气不如引擎来得大，不过却扮演这非常重要的角色。所以今天就和大家一同探讨自排变速箱 Automatic Transmission 的进化史！

相信很多网友们都知道全世界的一部汽车，是由 Karl Benz 在 1886年发明，不过这和变速箱有什么关系呢？那是因为当时还没有发明变速箱这个东西，所以该车款只会往前走，只能透过减速器减低速度，既不可以换档也不可以后退，估计连停车都需要先关闭引擎。而有玩过脚踏车都网友们都知道变速箱的重要性，变速箱的功能就是将引擎的动力合理化的传递至车轮上。

全世界首个变速箱是由 Peugeot 发明，不过当时的手排变速箱结构复杂，而且操作方面也麻烦，还需要引擎转速配合换档，而当时有很多消费者并不知道如何操作手排变速箱，此时车商门悟出一个道理，只需要让汽车自动换档行走，那么就能满足大部分消费者的要求。1908年 Ford model T 搭载全球首个自动变速箱，虽然只有两速但胜在可靠性高，不过驾驶者依然需要知道换档时机，透过油门的配合提升行车效率。

1940年 GM 大量生产 Hydra-Matic，它是全球首个正式大规模生产的自排变速箱，并具有四个前进档和一个倒档，最初搭载于 Oldsmobile，Cadillac 和 Pontiac 等车款使用。真正让自排变速箱改进是二战时期，那是为了避免坦克车行驶中熄火，并不是为了照顾驾驶者们的舒适性，而该坦克变速箱搭载 Torque converter 和现行变速箱的结构相似，在此之后变速箱才开始受到车商们的重视而展开发展。