日本取消地鐵安檢，我們的城市有無必要效仿

摘要：日本取消地鐵安檢，我們的城市有無必要效仿。日本取消地鐵安檢，我們的城市有無必要效仿。

日本取消地鐵安檢，我們的城市有無必要效仿？按照日本的算法，實施安檢需要投入超過兩百億日元，並且設備還要維護以及更換，需要更多員工，一批設備按使用三十年計算，加上人工及維護費用，還有可能會產生時間成本，每年成本就要二三十億日元，這還只是針對一個站來說，雖然那個站是最大的。如果全面推廣，成本更是不可想象，但就算經常出事故，賠償也遠遠低於這個數字，對於資本家來說，只有利益最大化纔是他們的追求，安全，人命，那算什麼東西，反正他們又不坐地鐵。

日本東京地鐵

說白了就是資本家嫌麻煩花錢多影響盈利，出了事大不了賠幾個錢，這種小概率事件就算一個受害者賠出天價，跟日常連續投入安檢的花銷比都是小錢。美國某汽車公司以前出了一款車，因爲設計缺陷，中等撞擊力度的追尾就可能造成油箱破裂起火把人活活燒死，額外安裝一個11美元的零件就可以避免。但該公司沒有安裝，因爲根據計算，每輛車都裝一個當時要花一億多美金，但按平均事故率算，就算出車禍的都燒死了，也就才賠幾千萬美元，所以爲了最大化利潤，不裝。日本地鐵取消安檢也是這個邏輯。

日本很明顯奈何不了那些財團，所以就算發生什麼事，死的不過是一些無關痛癢的人而已，那時候只要財團拿點錢出來賠償，鞠躬道個歉，還有什麼擺不平呢？但是我們不一樣，我們的城市一貫重視人民安全，重視社會穩定。

那麼，爲什麼有人對地鐵安檢持牴觸情緒呢？其實有效、高效的安檢大家都歡迎，很多人只是反對有的地方安檢走形式，同時還浪費大家時間罷了。地鐵安檢必須做到各站統一標準，不然一點突破，全線崩潰。許多人在地鐵站遇到過人太多，直接半放行的情況。什麼叫半放行？就是一個包，不管類型樣式，拉鍊拉開給保安看一眼，實際上保安只能看到最上層，藏個東西輕而易舉，就算平時也不是每個包都進安檢儀。

但就目前而言，安檢必不可少，至少是一種威懾。我有個朋友讀書期間被地鐵安檢扣留過噴霧爽膚水、超過一定數量的指甲油，她也埋怨過這種小事斤斤計較，並且沒有用。工作後朋友自己從事地鐵建設，才懂得每一件安全事故預防措施背後的重大意義，實踐嚴肅抨擊了她的愚昧和無知。可見，所有的平安，都是無數人經過負責任的驗證換來的，我們不要拿不懂當藉口，不懂那履行就好。

地鐵安檢

看看北京地鐵安檢成果展，從雷管到各種各樣鞭炮，禮花彈等普通易燃品都有，管制刀具就沒收了多少……很多東西不是沒發生，是因爲安檢的時候查出來扼殺在萌芽裏沒報道而已。就比如天網系統，這玩意根本阻止不了犯罪（犯罪發生時）。但是可以預防犯罪，或者找到罪犯，這是威懾力和預設力。不能說看不到明顯效果就不做，比如現在沒有戰爭，那還要軍隊幹嘛？威懾力懂麼？

所謂的防範不了就和你家裝的鎖是一樣的，平常家庭裝的鎖基本上隨便一個開鎖的不到一分鐘就能打開，爲啥裝鎖呢？你不裝，本來不偷的可能順手就偷了。安檢也一樣，不能說100%防得了那種處心積慮搞破壞的，但是可以減少很多類似一時衝動和危險品出現的意外，如果不安檢，帶各種危險化學品，刀具的會很多，出意外的概率就會指數上升。

有些易燃易爆品地鐵上是不允許攜帶的，但是很多人會偷偷的帶。比如一些化妝品，易然的燃油，鞭炮等，這些纔是安檢的主要對象。這些東西雖然有些人不會主觀上要搞事，但是該類東西在地鐵上因爲搖晃，積壓，碰撞等就有可能起火或者爆炸。

以前做綠皮車的時候，每個火車站前都有一塊大展板告誡大家不要攜帶這些東西，還有一些偷偷攜帶造成的血腥圖片，當然因爲過於血腥，已經都不在用了。其實地鐵安檢查出的違禁品真不少，管制刀具，違禁的藥品，野生動物等等。

日本取消地鐵安檢，我們的城市有無必要效仿？綜上所述，東京車站不設計安檢系統的核心其實是在於運營目的，東京車站是典型商業運營，核心目的是盈利。爲了盈利，必須考慮節制開支，並且通過特色服務（比如快捷服務）來迎合消費者。所以，在面對低概率的問題時，一定會尋求最有利於公司盈利的解決方案。

而我們現在的地鐵雖然都是由專門的公司運營，但是各地鐵公司都是國企，而且和地方交通運輸部門有直接關係，國內的地鐵公司運營目的是提供一種政府主導的公共運輸服務。所以，社會效益是第一重點，盈利是其次。很顯然，在目前國內的輿論環境下對國營公司的容錯率是極低的，任何一種本應防範到位卻並未着手的安全風險都是公衆無法容忍的，所以，安檢是必然。