據俄羅斯衛星通訊社在5月16日報道，印度已經和俄羅斯直升機公司進行了接觸，印度將會購買200架卡226T型直升機。對於印度來說這自然不是什麼好消息，而且也意味着印度在直升機研發上又再次碰了釘子，別說相對於美俄，即使比起我軍都有極大差距。和卡226T同一級別甚至還要更先進些的直9型直升機早在上世紀90年代初就已經在我陸航、海航中服役且衍生出了多種型號，僅就直升機這一點而言，印度甚至連我軍三十年前的水平都不如。當然，印度購買這款直升機並非爲了仿製或者研發，卡226T是直升機中少有的共軸旋翼機，只有俄羅斯非常熱忱研發裝備這款戰機，其技術難度在同類戰機中最高，印度想仿製這款直升機無疑是癡人說夢。

實際上，印度已經購買了多種直升機，除了從俄羅斯進口的米171和米8系列直升機以外，印度還進口了美國的AH64型直升機，並且已經開始生產AH64的外殼，這主要是因爲除了外殼以外印度也無法生產其他備件。除此之外，還擁有法國和英國、德國直升機，是世界上擁有他國直升機種類最多的軍隊，創造了人類的新世界記錄。但印度目前的問題不僅僅是重型武裝直升機無法生產，而是絕大多數直升機都無法生產，印度陸航和海航部隊最大的問題就是幾乎要進口所有型號的直升機，這在全球都是非常罕見的。

一般國家根本不需要這些種類繁多且性能先進的直升機，而需要如此多數量戰機的國家一般都能自主研發且生產直升機，除了中美俄已經建立了完整的直升機生產體系和型號以外，歐洲也聯合研發了NH系列直升機，如NH90和NH101等數款先進直升機已經裝備歐洲多個國家，根本不擔心進口問題。但印度一方面需要這種先進的直升機，另一方面卻又無法保證自主研發生產，自然需要購買多種完全不同型號的先進直升機，而目前印度最大的問題就是軍費不足，印度的資金根本不足以購買大量的先進戰機。

因此在保證了戰鬥機、戰艦和其他一系列裝備以後，在直升機上印度只能選擇這種最大起飛重量只有3噸左右的直升機，實際上根本無法滿足印度的需求，但其軍工實力不足的苦果只能自己嚥下，未來印度甚至還需要購買S70等一系列先進直升機，這纔是大頭花費。但印度目前已經裝備了歐洲、美國和俄羅斯的多種不同直升機，且涉及多種完全不同的機體結構，再增添一種共軸雙旋翼直升機，印度軍隊的後勤部隊能否保證保障效率就是個大問題了，相比這200架直升機即使購買成功，按照印度的速度來看也摔不了幾年就需要購買第二次了。

印度進口裝備資金已經蟬聯數年世界第一，並且在接下來的幾年內還會繼續增長至一個非常高的地步，僅未來5年的印度軍費總額就接近4300億美元，這不但給印度帶來的極大壓力，也養肥了不少軍火商。