颶風鬧烏龍INE先漲後跌，OPEC產油國爭先降價搶佔市場

受美國颶風或導致墨西哥灣煉油廠大量關停的影響，全球油價短時間出現一波急拉，其中中國INE原油一度到達532.5元高位，刷新8月8日以來高點。不過隨着有消息稱颶風東移，減輕了市場對於煉油廠關停的擔憂，INE迅速回落，但是維持在520美元上方，因冬季需求高峯臨近以及伊朗原油產量縮減幅度超出預期。爲了爭奪市場份額，OPEC部分國家正通過降價的方式來搶佔市場。

交易綜述

週三（9月5日）上海原油價格下跌。主力合約SC1812，以521.3元/桶收盤，下跌2.1元，跌幅爲0.40%。全部合約成交348844手,持倉量增加1798手至35370手。主力合約成交348304手,持倉量增加2030手至33730手。

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中國原油需求放緩，中東產油國抱印度大腿以彌補出口缺口

中美之間貿易爭端的不斷升級已經讓中東原油生產商感到擔憂，他們預計這一爭端將會損害到中國的原油進口，同時推動美元的上漲。

巴林能源部長表示，顯然貿易問題仍將以負面的方式影響需求。

阿曼原油行業高級工作人員則表示，市場對於供給的關注程度過高了，比如伊朗如果出口受阻將會發生什麼，但是對於需求方面的關注度還明顯不夠，事實上如果中國減少了消費需求，那麼也將會對油市產生衝擊。

中國原油需求出現回落受多方面因素影響。

首先是茶壺煉油廠的稅制改革，這有助於亞洲地區煉油廠的煉油利潤，但是由於茶壺煉油廠佔中國原油進口總量的五分之一左右，因此隨着大量的茶壺煉油廠關閉，中國的原油需求也開始出現下滑。而中美貿易爭端正處於茶壺煉油廠大規模整治的過程中，因此加速了這些煉油企業的淘汰與更替。

其次是替代能源的問題，中國正在積極的擴大天然氣的購買，這將會導致原油需求下降。

中國的目標是在今年將天然氣佔中國能源消耗的佔比提升至10%上方。目前中國在天然氣項目的提速明顯加快，2017年同比增長14.8%，而同時期原油的增量則出現了明顯的放緩。

基於此，中東的原油生產國已經把目光轉向了印度，因爲他們預測印度即將取代中國成爲最大的原油進口國。同時相比於中國，印度更加依然進口，因爲其本國幾乎沒有原油可供開採，在替代能源的進展上也餘力不足，因此進一步擴大原油進口是其最好的選擇。

預計2017年至2035年印度的原油需求增量將佔據世界需求原油增量的三分之一，因此中東的原油生產商能否在印度找回失地將是決定油價走向的一個重要因素。

中東產油國降低官方售價以搶佔市場份額

中東原油基準價格週三漲跌互現，迪拜商品交易所的阿曼原油期貨合約對迪拜掉期交易的溢價漲幅擴大，同時迪拜現金小幅走低。

交易商表示，冬季北半球燃料需求高峯以及伊朗可能減少的原油供給是支撐市場的關鍵因素。

預計沙特阿美和阿布扎比國家石油公司將會很快公佈其官方售價，不過有消息人士稱，沙特阿美可能會考慮其10月銷往亞洲的輕質原油價格與9月持平，以保證其與其他原油公司的競爭下處於有利的位置。

受此影響，卡塔爾也調低了其馬林原油的官方售價。數據顯示，馬林原油8月的官方定價爲72.9美元，較之上個月的73.55美元出現了明顯的下滑。同時卡塔爾還將卡特爾陸地原油8月的官方售價從此前的75.25美元調低至74美元。不過儘管如此，馬林原油的價格依然高於迪拜原油41美分，同時陸地原油的價格也高於同品級的原油1.51美元。

對沖基金觀點轉向，原油多頭欲發力

隨着11月4日的臨近，對沖基金的觀點開始轉向。

紐約Stratas Advisors的首席原油分析師Ashley Petersen表示，目前油市面臨的是上行的風險，而不是下行的風險。

彭博彙編的船舶追蹤數據顯示，8月份伊朗原油和凝析油日產量略低於210萬桶。這是自2016年3月以來的最低點。此前美國曾表示，當制裁於11月初生效時，將使得伊朗的原油出口減少至少100萬桶/日。不過目前看來，這一進程可能將會有所提前。