俄罗斯军队事故率一直较高，这可能和其规章制度淡薄，以及装备老化、人员训练不足有关。虽然近些年其一直试图弥补，但看上去成果有限。俄罗斯《莫斯科新闻报》在8月12日的报道中，就披露了去年8月，俄罗斯西部军区坦克第4师训练中的一起事故。

开进的俄国坦克部队

当时，该师的一部在斯摩棱斯克地区进行演习，其中在维莱河一线进行的突破水障碍的演练。配属的工程兵部队应该快速完成舟桥架设，保障参训坦克按时过河并达到指定地域。对于一个拥有丰富装甲兵运用经验的陆军大国而言，俄罗斯军人应付这样的项目应该是很熟练的。

不过因为数天内的大雨，尽管演习当日天晴，但河水流速仍然很快，已经部分超过了舟桥架设的安全标准。但训练项目并没有取消。舟桥搭建过程中遭遇了不少困难，但也总算搭建完成了，看来俄国工程兵还是有两把刷子的。

坦克舟桥渡河

坦克开始开过舟桥，主要都是40多吨的T80U式和T72B式主战坦克。在重装备的碾压下，舟桥发出了响声，并且有些不稳，但是指挥部方面只是命令进行加固，并没有终止渡河。

大概是下午4点，悲剧发生了，舟桥的中间部分突然发生断裂、垮塌，随后连同上面的装备和人员一起沉入河中。有5辆坦克落水，上面的乘员全部被河流吞噬，无一幸存，另外，桥面上的一些人也被波及。整个事故共造成23人丧命，损失极其惨重。

俄工程兵架桥

在遇难者中，包括第2坦克营的营长K.莫卡连斯基中校，当时他的座车刚好在桥面上。另外，事故造成的装备损失超过接近7亿卢布（约合人民币7000万元左右）。对于俄罗斯军队而言，这是一起极其严重的事故。在后来的追查中，30多名与事故有关的官员被撤职。事件本身俄方也一直不愿意公布更为详尽的细节和照片资料，甚至连其存在也是因为这次报道才被人知晓。

俄军建设面临各种挑战

事故分析认为，多个原因综合最终导致了这场悲剧。首先，河水流速快于平常，超过了安全规定。其二，舟桥部队当时的舟桥构件并不全是新式的，也有老式的，供35吨级的中型坦克通过的构件，也被拿来使用，而通过如今的超过40吨的主战坦克就有超载之嫌。

另一方面，俄工程兵方面在加固工程上可能并没有考虑到上述不足，做的工作不够。种种原因相叠加，最终引发了这样的事情。如果按照标准来，或许这样的结局是可以避免的，但在俄军训练中，经常把类似的标准规定当成耳边风。做好了就胆子大，做不好就要付出生命代价，这个教训不可谓不惨痛。