昨天汽車行業發生了三件大事

特斯拉落“滬”；寶馬集團獲得上海自動駕駛測試牌照，成爲首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商；騰訊獲得由深圳市政府頒發的智能網聯汽車道路測試牌照，騰訊自動駕駛汽車未來將可在深圳市指定路段進行公開測試上路。三件大事紛紛指向一個領域：自動駕駛。

三箭齊發，中國自動駕駛或將領跑全球

今天特斯拉火得一塌糊塗，市場傳言其即將落戶上海臨港區。其中天概念股中汽模全天一字板，資金封板非常堅決。

特斯拉，以其電動汽車聞名全世界。但是在業內人士看來，其更爲可怕的實力恐怕在於自動駕駛領域。相信特斯拉入華後不僅將帶來其引以爲豪的電動車和電池技術，更有可能對中國的自動駕駛技術領域產生巨大沖擊。我們看到互聯網巨頭和整車廠商也紛紛加快了在該領域的步伐：騰訊公司和寶馬集團的自動駕駛拍照在昨天一同獲批了！

爲什麼說全球自動駕駛推進是大勢所趨？總體來看，自動駕駛車輛的優勢主要體現在五大方面，包括降低事故和死亡率，提升無法駕駛人羣出行可能，環保，釋放停車用地以及緩解交通擁堵。因此，無論是汽車產商還是互聯網巨頭都非常看好該技術未來的前景。

有機構預測全球汽車銷量將從 2015 年的 8900 萬輛增長到 2035 年的 1.35 億輛，同時純電動車增長至 2700 萬臺，滲透率達到 20%。而 Level 3-4 的自動駕駛車輛 2025年的滲透率將達到 4%左右，也就是說2025 年前後整體行業將迎來爆發。

雖然該技術的成熟尚需時日，但是大家千萬別忽略它。因爲誰掌握了這一技術，毫無疑問將徹底改變人類的出行方式和生活方式。最近一次改變世界的是智能手機，下一次很可能就是自動駕駛。

國家對此也非常重視，國家發展改革委組織研究起草的《智能汽車創新發展戰略》提出，到2020年，智能汽車新車佔比達50%；2025年，新車基本實現智能化。

BAT巨頭中，百度在自動駕駛領域佈局最早。不久前，阿里也正式回覆確認開展自動駕駛研究。這次騰訊參戰，意味着BAT巨頭已全面進軍自動駕駛行業。在如此多的科技大佬努力之下，可以說中國在自動駕駛技術方面並不落後於世界上的任何國家，未來甚至不排除有領跑全球的可能性。

產業鏈深度受益，6股受關注

隨着國家政策支持力度不斷加大，2018年有望是中國物聯網汽車得到長足發展的元年，車聯網產業有望迎來密集催化。自動駕駛大趨勢中，汽車產業鏈的價值分配也將發生轉移，我們預期 ADAS、自動駕駛軟件和電動動力總成提升最多。

可密切關注相關概念股：

1、華陽集團：與百度和阿里都有合作

2、四維圖新：地圖優勢明顯

3、均勝電子：ADAS和BMS領先廠商

4、路暢科技：百度合作伙伴

5、德賽西威：車載信息系統領先廠商

6、保隆科技：設立國汽智能網聯汽車研究院有限公司。

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