不足15萬斷奧迪活路，全新一代國產寶馬X1在經過加長之後來到了我們面前，而在它的對面是謳歌CDX，寶馬新車比奔馳還漂亮，兩款車型在外觀設計方面爲消費者呈現出兩種完全不同的設計風格。相較於CDX棱角分明、立體/設計感都很強的造型風格來說，X1的設計就顯得平淡了許多。當然，這並不代表有失水準，只是風格不同罷了途觀只能在一旁喫瓜。
​

全新寶馬X1身上的改變，帶動我重新思考了SUV車型的意義。新寶馬X1使用了UKL平臺後，最主要的變化就是發動機變成了橫置佈局，驅動形式從後驅改爲前驅，整車重量更輕，燃油經濟型更好。而外觀上，新寶馬X1與同門兄弟寶馬X3/X5看齊，無論氣質還是氣勢都有大幅增長。
​

很多車迷認爲寶馬X1變成這樣就不夠“寶馬”了，其實我覺得它只是更忠於做一臺SUV了。霸氣的外觀、一定的通過性和寬大的空間，將這三方面都做到最優，不就是SUV該追求的目標麼？新寶馬X1正是向這個方向努力着。
​

寶馬X1在外觀配置方面要領先於奧迪Q3，除配置最低的時尚型外，另外兩車型均標配LED大燈、後視鏡電動摺疊+記憶、前後駐車雷達+倒車影像系統、自動泊車入位等配置，無論是檔次還是便利性方面都非常到位。不過無鑰匙進入系統在三款18Li上都是選配，選裝價格爲3500元。
​

喫瓜車型：相比老款車型，途觀L的外觀有着極大的變化，首先是尺寸，長寬高達到了4712mm×1839mm×1673mm，足足大了一整圈，軸距爲2791mm，也比老款長了107mm。這個尺寸甚至已經接近了中大型SUV，因此可以想象途觀L的內部空間相比老款車型也將有着顯著的提升。
​

途觀L全系共包含7款車型，其售價區間爲22.38-35.98萬元，動力系統方面，提供1.8T及2.0T發動機供消費者選擇，其中4款1.8T車型全部採用前驅，3款2.0T車型全部採用了4驅；而柯迪亞克將於本月正式上市，動力系統與途觀完全相同，而車型方面，目前柯迪亞克預計推出6款車型，其中1.8T前驅車型5款，2.0T四驅車型1款，今天我們主要從外觀設計，內飾用料及空間體驗給大家帶來一次簡單的對比。
​

競爭車型：相比較2015款車型，新款Q3前臉顯著的變化之一就是進氣格柵造型的調整，新款不僅看起來更有立體感，同時輪廓也顯得更加平滑。與30TFSI時尚型相比，實拍的30 TFSI標準型並沒有裝備前雷達，如果車主有需求可以以2500元的價格選裝。進氣格柵通過鍍鉻與前大燈勾連的設計也是新款Q3前臉上非常明顯的特徵；另外30 TFSI標準型前大燈組遠近燈均爲氣光源，而時尚型則可以選裝LED遠近光燈。
​