C-130

近百年来，美国一直是领先世界的大国，无论是在任何方面，它的优势似乎都那么明显。但近几年，身为“第三世界”的中国的异军突起，显然已经让这位战胜苏联的世界大头倍感危机。如今，似乎又有一项中国的军备有望粉碎西方媒体的语言，打破来自美国的市场垄断。

那就是2017年末，在一次千里奔袭的演习中，再露峥嵘的运-9。作为重新设计的型号，运-9已从保障向作战支援过渡至担任起将伞兵空投的重任。

运-9

承担重任的运-9，到底比起同行的运输机来说又有怎样的优势呢？运-9航程还行，无论从中国中部的哪一个机场起飞，都能保证将部队送达周边地区任意一点，再返回起飞时的机场。更为重要的是，比起前任运-8，运-9已经能够在海拔4500米高度的机场完成正常起降。

虽说相比起同样是新生代的运-20，运-9的运载能力仍存在不足，但不要忘记，运-9是一辆全新的战术运输机，对于它而言，重要的是执行任务时的灵活性，无论是泥地土地沙石路道，甚至是在草地上进行起降，运-9都可以满足任务的需求。

同样，前文提到，运-9完成的是一次空投伞兵的“千里突袭”，而且运-9能够空投的不仅仅只是伞兵，还包括了03式伞兵战车，同时也可以运载我军大部分的现役装备。可以说，运-9是中国运输机机群中的一次极大突破。

运-20

如此具有突破性的军备，本被西方媒体断言中国定不可能将它投入量产，但在2017年年初，一张来自卫星的照片，让西方媒体集体哑声。在运-9的生产车间外，停满了正在待交付的新机，并且至少有12架。其中的含义，已然已经不言而喻。一旦运-9满足了国内的需求，可以出口时，如今垄断了中型军用运输机的市场的C130，不知还可以享福多久？