新车 | 新一代创酷上市，是挑战，更是机遇

文/小白

今天，上汽通用汽车雪佛兰品牌旗下的新一代创酷正式上市，新车共推出包括Redline版在内的六款车型，售价9.99万-13.99万元。与此同时，新一代创酷全系参与上汽通用汽车“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，即发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务。

雪佛兰，一个在中国经历过大起大落的品牌。

2005年，这个来自底特律的品牌正式进入中国，旗下赛欧、乐风、景程、科鲁兹等车型水银泻地般铺满全国，其中赛欧因为摸准了当时市场对于入门级家轿的需求，于是火速崛起。随后雪佛兰便很快在中国迎来了自己的花样年华，从一个新品牌发展成为可以和大众、福特等同场竞技的主流品牌，成为合资品牌大军中不可忽视的力量。

但也正因如此，赛欧的走红使得雪佛兰给大家留下了低端、廉价的品牌形象。这个与别克同属通用体系的品牌，本应当成为通用的另一只臂膀，同别克一起抗衡德日两大合资派系。最终却因战略失误，导致自己在中国市场被定义成屌丝标配的形象，与全球市场的品牌形象大相径庭。

2015年，雪佛兰在中国的销量仅为64万辆，不到其全球销量的15%。究其原因，市场格局的变化，SUV车型的突然走红，竞争对手大肆投放新车型，自主品牌异军突起等无一不成为导致雪佛兰陷入困境的主要矛盾。

不断下滑的销量和模糊的品牌定位，让雪佛兰备受质疑。如此情况下，2015年年末，雪佛兰开启了品牌重塑的道路，面对销量的低迷，雪佛兰决定暂时后退，减肥增肌，根据市场需求调整产品结构。

于是，雪佛兰先后推出了迈锐宝XL、全新科鲁兹、科沃兹、第六代科迈罗、探界者和沃兰多，产品逐渐从以初级车为主调整为以中大型车为主，引导品牌升级。

与此同时，随着探界者RS和沃兰多、探界者和科鲁兹的Redline版本车型的引入，雪佛兰品牌注入了更多的年轻活力和运动精神，初步形成了高性能与全功能双元产品矩阵，产品特征更加鲜明。

每一个经历过品牌重塑的车企都应该记得那种痛，但也不得不承认，这是最行之有效的方法。

2017年，雪佛兰累计销量取得同比11.2%的增长，迈锐宝也开始将单月销量维持在万辆左右。

2018年，雪佛兰中级车、高级车以及SUV的销量占比从2015年的64%提升至2017年的79%，平均车型售价从不到10万元提升到13.1万元。

这样的成绩也是来自于雪佛兰对于市场和消费者的准确思考和精确把握，通过不断导入新产品和新技术，针对不同人群推出不同产品并因地制宜，使得雪佛兰在中国的销量和份额快速提升。

但不得不承认，即便如此，雪佛兰在SUV市场的还是缺乏一定的竞争力，虽然有代表品牌升级的探界者，但从其价格和定位来看，也注定不会成为一款走量的产品。所以，在先后投放了探界者和7座车型沃兰多后，雪佛兰终于向创酷下手了。

其实创酷早在2014年便问世了，只是中间随着SUV市场的异军突起，加之自主品牌和合资品牌纷纷扎堆小型SUV市场，使得这款5年里没啥动作的车型变成了小透明。如今，新一代创酷在重庆车展正式上市，在这个SUV市场下行，小型SUV市场风口已逝的市场环境下，新一代创酷会迎来爆发吗？

先来看下产品力方面的几大亮点：

造型方面，新一代创酷在外观和内饰方面都采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，相比上一代车型，整体年轻时尚了很多。

新车长宽高为4270*1791*1610mm，轴距为2570mm。相比上一代车型，车身尺寸略有小幅提升。

内置8英寸高清悬浮式触控屏内置了MyLink+智能互联系统，这套系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，并可通过OTA远程升级功能，一键完成车机和娱乐系统的在线升级，保证系统时刻处于最新版本。

动力系统部分，新一代创酷搭载第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合。其中，第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机的最大额定输出功率达到121千瓦，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出240牛·米的峰值扭矩，百公里加速成绩8.9秒，综合工况下百公里油耗低至5.7L；而325T智能直喷涡轮发动机则将百公里综合油耗进一步降低到5.1L。

可以说，新一代创酷的到来，不仅完成了产品力的升级，还一定程度上帮助雪佛兰加强了在SUV市场的竞争力。但还是那个问题，眼下这个市场，会给新一代创酷反击的机会吗？

个人认为，会。因为正在经历拐点的市场往往会把机会给每一个努力寻求突破的车企，2019年对中国汽车市场来说无疑是一个拐点，同样对于雪佛兰来说，更是一个重要的转折点。

SUV红利不再，小型SUV的热度更是退却，但越在这个时候，产品越会成为一个车企逆势翻盘的重要元素。至少从价格以及产品力方面来看，新一代创酷是OK的。

在新一代创酷所定位的市场中，广本缤智、上汽大众T-Cross、日产劲客、丰田CH-R等或许会成为其直面硬钢的对手。与他们相比，新一代创酷不仅在车身尺寸方面略胜一筹，排放标准和燃油经济性方面也毫不逊色。

作为合资小型SUV市场中比较具有潜力的车型，新一代创酷不仅进行了全方位的提升，还更符合当下年轻消费群体的审美观，增加的车身尺寸及实用性配置也足够满足消费者们的日常所需，而它的上市不仅将助推雪佛兰SUV家族整体销量再上新的台阶，还会加剧合资品牌小型SUV市场的竞争局势，或许在不久的将来，战火将一触即发。