5月14日，刚从周末模式转向工作状态的人们都被宝马刷了一波屏：宝马正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合组成）颁发的上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

可以路试了！自动驾驶至少要测试2.5亿公里

被宝马刷屏一个原因是，宝马之前在国内并没有太多自动驾驶方面的信息传出。之前最新的消息是，4月11日宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，该中心位于德国慕尼黑下施莱斯海姆，约1800名员工在此工作，涵盖从软件开发到道路测试各个领域。而此前，宝马一直致力于提升在自动驾驶领域的专业实力，超过10年的研发经验，在2017年，宝马集团与英特尔、Mobileye和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。

在国内，2016年，宝马首次在成都指定的高速公路上实景演示了第三级高度自动驾驶。2017年，宝马在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶。

获得牌照授权后，宝马研发团队将基于实际交通的系统反馈，收集丰富的实际路测数据，用于模拟研发、后期处理以及机器学习，并推进面向第四级完全自动驾驶的路试。根据宝马的计算，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。

对于这次获得上海自动驾驶测试牌照，宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒廷博士表示：“我们非常荣幸成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商，并将以最高的安全标准，严谨地推进自动驾驶的本地化研发，为实现更安全、更高效、更便捷的交通环境而努力。”

宝马在上海的实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约5.6公里。BMW 7系是执行路试的最新原型测试车辆，并已经针对中国路况进行了升级改造，先期5月投入使用2辆，到今年年底将陆续增至7辆。

自动驾驶路试多头开花

宝马虽然是首家在国内获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，但它的牌照并不是中国颁发的第一张牌照。

就在宝马获得上海牌照的同时，深圳市政府向腾讯公司核发了智能网联汽车道路测试通知书和临时行驶车号牌，与该号牌对应的腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定路段进行道路测试上路。并且，深圳市交通运输委员会、深圳市公安交警局、深圳市城市交通规划设计研究中心、腾讯公司已经签署了战略合作框架协议，成立了联合工作小组，进一步优化自动驾驶与智慧交通产业发展生态。

此外，北京在今年3月份也颁发了首批路试牌照，百度率先拿到的5张T3牌照。这里的T3级别代表自动驾驶汽车具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。北汽新能源、蔚来汽车同样获得了国内的自动驾驶路试牌照。

5月14日，英国《金融时报》报道称，滴滴出行已被允许在美国加利福尼亚州测试自动驾驶汽车。

而在滴滴之前，截至2017年12月，美国加州机动车管理局DMV批准的自动驾驶路测名单已有47家，百度、上汽、长安等巨头在内的十来家中国企业名列其中。

自动驾驶触手可及？不，前程还远

其实不然，方向对了，过程还需努力。就像宝马提到的，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。

而且还要知道，自动驾驶影响的不是仅仅是交通，还有保险行业、司乘、事故定责、信息安全等诸多问题需要解决。

自动驾驶路试牌照的密集发放，唯一可以下的判断是， 2018年有望是中国物联网汽车长足发展的元年，车联网产业有望迎来密集催化，与之有关的行业将站上投资的风口。