近日，俄罗斯阿尔谢尼耶夫航空公司向俄罗斯媒体展示了卡-52“短吻鳄”武装直升机的组装厂房。 车间里除了男性工人意外，还能看到不少女性工人的身影，她们也活跃在尖端武器装备研制生产的第一线。

飞机设备零件多结构复杂，离不开手工组装。

卡—52是俄罗斯卡莫夫公司研制的共轴反转昼夜全天侯战斗直升机。 在1995年8月的莫斯科航空博览会上，卡莫夫公司拿出了这种直升机的原尺寸模型。 1996年11月12日，在乌赫托马直升机制造厂，首次公开以“短吻鳄”这种可怕两栖动物命名的卡—52的原型机。 ------------------------它参加了当年的莫斯科航展，并在同年举办的印度国际航空博览会上首次对外展出。

为适应现代战争的需要，俄罗斯陆军航空兵迫切需要一种新型战斗直升机以取代老式的米—24主力攻击直机。

为此，从80年代初俄军方实施新型战斗直升机计划伊始，米里设计局就报出了双座的米—28， ----------------------------------来与中莫夫设计局研制的卡—50武装直升机展开竞争。

为争取军方订货，米里设计局便极力向军方介绍米—28的优良性能和使用可靠性。

卡—52的最显著特点是采用了并列双座布局的驾驶舱，而传统的武装直升机都为串列双座布局。

该机采用并列双座布局并非标新立异，它是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任务而设计开发的。

卡—52直升机的双座布局并非倒退，而是根据使用需要的一种合理设计，是武装直升机座舱布局一项创造。 并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备，从而简化了仪器操作工作，使驾驶员能集中精力跟踪目标， ----------------------------------------------------------------最大限度地缩短作出决定的时间。