近日，俄羅斯阿爾謝尼耶夫航空公司向俄羅斯媒體展示了卡-52“短吻鱷”武裝直升機的組裝廠房。 車間裏除了男性工人意外，還能看到不少女性工人的身影，她們也活躍在尖端武器裝備研製生產的第一線。

飛機設備零件多結構複雜，離不開手工組裝。

卡—52是俄羅斯卡莫夫公司研製的共軸反轉晝夜全天侯戰鬥直升機。 在1995年8月的莫斯科航空博覽會上，卡莫夫公司拿出了這種直升機的原尺寸模型。 1996年11月12日，在烏赫托馬直升機製造廠，首次公開以“短吻鱷”這種可怕兩棲動物命名的卡—52的原型機。 ------------------------它參加了當年的莫斯科航展，並在同年舉辦的印度國際航空博覽會上首次對外展出。

爲適應現代戰爭的需要，俄羅斯陸軍航空兵迫切需要一種新型戰鬥直升機以取代老式的米—24主力攻擊直機。

爲此，從80年代初俄軍方實施新型戰鬥直升機計劃伊始，米里設計局就報出了雙座的米—28， ----------------------------------來與中莫夫設計局研製的卡—50武裝直升機展開競爭。

爲爭取軍方訂貨，米里設計局便極力向軍方介紹米—28的優良性能和使用可靠性。

卡—52的最顯著特點是採用了並列雙座佈局的駕駛艙，而傳統的武裝直升機都爲串列雙座佈局。

該機採用並列雙座佈局並非標新立異，它是根據現代武裝直升機的駕駛需要和所擔負的戰鬥任務而設計開發的。

卡—52直升機的雙座佈局並非倒退，而是根據使用需要的一種合理設計，是武裝直升機座艙佈局一項創造。 並列雙座的優點是兩人可共用某些儀表、設備，從而簡化了儀器操作工作，使駕駛員能集中精力跟蹤目標， ----------------------------------------------------------------最大限度地縮短作出決定的時間。