人工智能時代，產業新機遇正撲面而來。昨日，以“聚力創新，‘智’造未來”爲主題的2018中國（崑山）品牌產品進口交易會正式開幕，來自全球各大知名企業緊跟“智能”的腳步，爭相展露他們在人工智能領域的十八般武藝，吸引觀衆駐足，而各類智能機器人、無人機物流配送、智能康復設備……也讓觀衆對“智能”生活嚮往不已。

川崎仿真機器人驚豔亮相

如今，“機器換人”在中國的工廠裏已不是新鮮事，製造企業也不再盲目追求“機器換人”，他們希望機器人更智慧、更方便。昨日上午，智能製造展區的川崎機器人展位吸引了一撥又一撥觀衆。身高175釐米，體重80公斤，類似標準的中年男子身材的仿真類人機器人正在工作。記者瞭解到，這就是川崎在今年進交會上展出的重磅智能產品，也是該仿真類人機器人首次在日本以外的國家展示。

“和一般的仿真類人機器人不同的是，這款機器人更適用於生產過程中。”川崎董事長佐野正俊介紹，仿真類人機器人是無限接近人類，代替人類去從事一些具有危險性的工作，一直是機器人研發生產的方向。但市場上，大多仿真類人機器人，雖外形類似人類，但只能與人類進行簡單互動，且容易被損壞。爲突破這一難題，他們與日本東京大學共同研發，採用了特殊的設計和材料，使其應用可能性無限擴大，解決了仿真類人機器人的“軟肋”和難題。

上屆進交會，日本川崎帶來的汽車智能製造生產線引起與會製造企業的關注，通過量產，去年全年銷售額達到上年的3倍。而隨着機器人使用需求不斷增長，今年川崎展出的機器人可以設置每個人的空間位置，能與作業人員實現位置的互換，使用標準型機器人2臺就可以實現兩條手臂的協調作業，有效地解決了人手不足的問題。

無人機爲物流配送插上翅膀

無人機載着10公斤重的快遞貨物從配送點起飛，通過一個小時左右的飛行送達村鎮配送點，解決了物流配送的“最後一公里”。這聽起來有些不可思議的事在江蘇宿遷卻已經成爲常態，平均每天通過無人機配送快遞有幾十架次。

“無人機爲京東物流流通環節的全產業鏈降本增效提供有力支撐。”在京東無人機展位，京東無人機產業中心項目經理周洋介紹，京東無人機項目以無人機的方式探索未來物流發展方向，致力於打造“幹線—支線—末端”三級無人機+通航物流體系。通過對比，他們發現，利用這一人工智能技術不僅減少了倉儲投資，還提升配送效率，降低配送成本。常規物流需要3小時配送完的貨物，無人機半小時就可完成，且配送成本還略低於常規物流。

記者瞭解到，當前，京東無人機智能物流佈局正在加速跑。自2016年開展常態化運行以來，已在江蘇、陝西、海南、青海等多個省市建立了上百條航線，覆蓋了數百個偏遠山村，擁有6個省和十幾個城市的飛行執照。與此同時，京東還計劃在四川、陝西建100多座無人機的機場，實現24小時之內把兩地偏遠山村的優質農產品送到中國所有大中城市去，且將部分地區省內物流成本降低70%。

量身定製讓你擁有霍金“座駕”

如果僅僅只是將一些飄在雲端的技術進行落地，或許還不足以讓業內側目。在展會現場記者發現，有企業通過對“人工智能”的探索，可以將名人使用過的同款智能康復設備帶入大衆生活，並實現量身定製。

隨着人口老齡化日趨嚴重，人們開始對康復設備異常關注。不少行動不便的患者，都夢想擁有一臺霍金曾使用過的同款電動輪椅，更有人戲言：霍金的“御用座駕”纔是當今科技智能的巔峯。因此，活動現場，在該款電動輪椅的製造企業——博動（中國）高端康復輔具的展位，吸引了不少人駐足諮詢。

“我們公司產品的最大特色在於，沒有任何兩款電動輪椅是完全一樣的。”博動（中國）高端康復輔具技術中心銷售支持部張婷告訴記者，在接受輪椅訂購後，公司會針對客戶身體狀態進行測評，並形成評估報告，設計一整套解決方案後，再爲客戶製作輪椅。張婷解釋，之所以量身定製，除了可方便客戶使用外，還可避免對使用者造成二次傷害。如，霍金曾使用的那臺輪椅是由面部部分肌肉和眼睛來操控設備。

記者瞭解到，博動集團作爲世界領先的智能化電動輪椅製造商，2014年，由瑞典博動電動輪椅公司聯合美國、荷蘭、英國等8家國際高端康復器具製造商共同創建的博動（中國）高端康復輔具技術中心，現已在崑山殘疾人服務中心集愛之家啓動運營，且產品獲得市場好評。江蘇經濟報記者 許雯斐 張韓虹