一波未平，一波再起。

5月15日媒体爆出滴滴在河南地区的顺风车业务不具资质，或将这家独角兽企业所处的危机推到新高度。

“空姐乘坐滴滴顺风车遇害案”发生后，人们对当事平台滴滴进行了口诛笔伐，但对一家拥有垄断性市场地位的企业来说，并没有造成任何实质性影响。滴滴只是陷入一场空前的舆论危机而已，几天后，人们该打顺风车还得继续打。

“作为平台我们辜负了用户的信任，在这件事情上，我们负有不可推卸的责任。”

滴滴一句轻描淡写的声明配合之前的“顺风车业务纯属公益，我们并不从中获益”把自己的责任撇得干干净净，而一些收了黑金的KOL更是抛出“菜刀论”，鞍前马后奔波，竭力帮助金主洗白，因为遇难的人不是他们的亲爹娘。

只要是停留在舆论层的讨论，就会有雨过天晴的时候。人们都是健忘的。就像之前的多起强奸、凶杀等刑事案件，都顺利通关，且业务不降反升，继续野蛮生长。

正当滴滴高管们沾沾自喜于舆论消退期已经到来的时候，河南洛阳市运管局公交出租科相关负责人胡新峰指出，今年4月12日，滴滴公司河南分公司在郑州取得营业执照，经营范围包括网络预约出租汽车客运，并不涉及开展私人小客车合乘业务，而后者属于许可经营项目，应取得相关许可后方可经营。

换句话说，顺风车业务并不在滴滴河南分公司的经营范围内，这家公司在当地开展的顺风车业务涉嫌违法经营。

这就意味着，滴滴原先的下线七天整顿计划，至少在整个河南地区，很难实现，可能将陷入长时间停滞状态，甚至还将迎来重罚。

而对于遇难者家属而言，之前由于疑犯家庭经济条件有限，很难获得应有的民事赔偿，只能仰仗“清白”的滴滴“慷慨”给一些“善款”，现在形势开始反转，既便因法律体系不同，程维也许不用承担国外同类型案件中天文数字级的赔偿，至少也要因重大过失付出应有代价。

尽管胡新峰将此前的责任一股脑儿推到滴滴的不配合上，但明眼人都知道是怎么回事。我们希望，整个社会能够真正做到没有一家企业“大到不能管”、“大到不能倒”，也算让逝者安息吧。

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