人们到了古巴，沐浴在明媚的加勒比阳光下，看见满大街呼啸而过的老爷车，忽然就像穿越到了上世纪。许多只有在汽车古董博物馆里才能看到的车型，如今在古巴各个城市的大街小巷随处可见。上世纪30年代至50代年产的福特、雪佛兰或奥斯莫比等老车，款式之多，年代之久远，都让人产生错愕又惊奇的感觉。

无论是敞篷车还是吉普车，无一例外都是老爷车。从外观上看，车十分崭新，而司机的年龄却要比车龄差了几十年，形成了极为有趣的反差。不得不说，古巴是世界上拥有老爷车比率最高的国家。走在哈瓦那的街头，爱车之人就要心花怒放了。

古巴老爷车这道奇特的风景，完全是由于美国政府对古巴长期的经济制裁造成的。古巴曾经富庶一时，以那时的眼光看，它相当于另一个拉斯维加斯，成为了狂欢的俱乐部，被称为美国的后花园。

当时古巴和美国的关系较为缓和，许多资产大亨、富豪都在这里买房置业，他们拥有上世纪50年代最豪华的汽车。古巴领导人卡斯特罗上台以后，人民争取了自由民主，那些美国富豪全部逃往海外，能带走的是金银细软，而汽车就留在了古巴。

1962年，美国对古巴实行贸易和经济封锁，古巴各行业的发展都受到巨大影响，汽车行业首当其冲，只能从屈指可数的几个国家进口汽车，阿根廷产标致404等车型，以及捷克的斯柯达、前苏联的拉达等汽车品牌先后登陆古巴市场。不过，老式美国车没有遭弃用，反而一直延用到今天，这造就了古巴非常独特的汽车现状。

我们知道，汽车是有使用年限的，许多国家也制定了报废制度，车开了十几年，各项性能面临瘫痪，就得报废换新车。然而古巴因为受到购买新车的限制，街头的老爷车不得不继续使用。当地人的聪明才智发挥得淋漓尽致，他们用一切办法去修理老化的零件。

去年上映的电影《速度与激情8 》，开场的画面就是在古巴飙车，主角说车还能跑，一打开引擎盖发现是装了船的发动机。事实上，这个情节绝不是虚构，不论是什么零件，只要可以使用，让汽车重新焕发青春活力，人们都会把它装上去。老爷车时不时就会出点小问题，零件又不能随处买到，只能用别的零件去替代它，又要保持车的性能，久而久之，修理汽车成了人人必备的技能。

古巴人仍然保持着对美国旧汽车的喜爱。在这里，看到20多岁的年轻人在一辆上世纪50年代的福特汽车里，仿佛开着玛莎拉蒂一样，是一件十分寻常的事。更重要的是，拥有一辆崭新的老爷车是所有人的梦想。

这不仅仅是满足人们爱车的欲望，而是因为他们的收入很低，如果开一辆很拉风的出租车，就能挣很多钱。司机拉一个外国人去机场的费用等于一个普通工作人员一个月的收入。拥有一辆敞篷车，拉上很多游客，那么收入就会直线上升。可想而知，能开上一辆拉风的老爷车是多少人向往的事情。

老爷车不仅是代步的工具，更是一份收入的保障，甚至是身份的象征，当然它还是这个国家一段历史的见证。美国与古巴已经重新建交，许多贸易渐渐解冻，人们未来能够买到世界各地最新款的车。

但我觉得最有味道的还是这些老爷车，色彩艳丽的车与一旁同样色彩斑斓的建筑搭配在一起，相得益彰，都有些破旧，却又都破旧得有历史感，不经意间就戳中了人们怀旧的心绪。哪怕只是为了看看这些老爷车去一趟古巴，也是一次令人心动的旅程。