摘要:爪哇海域曾發數次特大航海、航空事故,像是1981年1月27日,Tamponas II遊輪在爪哇海發生火災和爆炸,1095名乘客中有580人遇難、1990年1月2日,印尼一架CASA-212巡邏機在爪哇海域失事,9人死亡、2006年12月30日,印尼Senopati Nusantara號渡輪在爪哇海域東部地區遭遇暴風后沉沒,4百餘人遇難,據不完全統計,已超過1300人在此遇難。其實查閱以往的資料,可以看到亞航班機失事海域就因事故頻繁而與神祕百慕大三角洲齊名,因爲在這裏遭遇到不測的船隻和飛機已經超過1300人遇難。

  馬來西亞亞洲航空QZ8501班機出事後,同一段時間在馬來西來東北部發生了來重的30年一遇的水災,使10多萬人有家歸不得,許多人都在想到底是發生了什麼,馬來西亞爲何會出這麼多的事情!難道是被詛咒了?

 

揭祕比百慕大還要詭異的亞航失事地!千人死亡之地!

  揭祕比百慕大還要詭異的亞航失事地!千人死亡之地!

  這個說法令人不寒而慄,但的確,近期種種詭異又心碎的事蹟讓人陷入這種沉思。

 

  其實查閱以往的資料,可以看到亞航班機失事海域就因事故頻繁而與神祕百慕大三角洲齊名,因爲在這裏遭遇到不測的船隻和飛機已經超過1300人遇難。

 

  報導指稱,亞洲面積廣大,空中交通控制受到一定限制,不像在歐美所有地區,幾乎有百分百的雷達信號覆蓋,因此任何一個空中管制雷達,都可以找到飛機,不會有看不到的死角,但在亞洲情況不同,因爲地區大,相對的海上飛行較多,增加搜尋工作的不確定因素,造成困難。

 

  爪哇海域曾發數次特大航海、航空事故,像是1981年1月27日,Tamponas II遊輪在爪哇海發生火災和爆炸,1095名乘客中有580人遇難、1990年1月2日,印尼一架CASA-212巡邏機在爪哇海域失事,9人死亡、2006年12月30日,印尼Senopati Nusantara號渡輪在爪哇海域東部地區遭遇暴風后沉沒,4百餘人遇難,據不完全統計,已超過1300人在此遇難。

 

  這一區域是不是像百慕大那樣呢?以後還是不是仍會發生事故?如果遇到事故應該如何處理呢?到目前爲止馬航MH370仍無任何音訊,到底如何避免這樣的事件發生,還需這些航班公司們好好想想對策了!

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