霸道4000跑川藏線去西藏是種怎樣的體驗？近年來跑川藏線的各種神車都有，傳說霸道4000已經是跑川藏線的各種神車中的尾巴了，我們不信謠言不信傳說，我們只用事實說話。

成都市場上豐田霸道4000的報價大概在1000-1100元/天，價格不算便宜，但是依然是最熱門的進藏車型。

就事論事，就比如在川藏線上豐田車系基本都是路霸級別的了，一路上的汽車維修店也是順應時局，對於豐田車的零配件都準備的比較充足，不用擔心路上出狀況找不到適合的修理廠。

走去鄉村山路，只有這麼一條土路，估計也是進進出出的貨車壓出來的一條路，霸道4000跑這樣的路也不用擔心，壓着車輪印一直走就是了！

霸道4000跑草甸，雖然說很容易遇到溼地，但還是阻擋不了我要去試一試的決心，畢竟來了不體驗一把不划算，看着深深的溝壑，也是虧得我底盤高，跑了一圈完好無損，感受真不錯。

在雨季，下雨天、泥濘路搞得面目全非仍舊擋不住霸道4000進藏的腳步和決心，就算是這樣不漂亮的進藏，我也依舊要闖過雨季這一關。

橋下有一條土路，可以去體驗一下，河水還是挺深的，霸道4000的輪胎全部都淹沒了，不過河水不急，難度係數不大，把我全身的污泥都洗乾淨了，美美噠。

在大草原邊上來一場“土地越野”，小山包坑坑窪窪，霸道4000依舊面不改色的體驗了一把，雖然灰塵有點兒大，但是依然看得出我很帥氣。

自駕去川藏線，途中一些水面可能會結冰，膽大的朋友也可能會把普拉多開到冰面上去體驗一把。如此厚的雪路對於他來說小菜一碟，不用防滑鏈，靠着其越野輪胎、高底盤直接碾壓過去。

“霸道”的川藏線上有一個通俗的名字“牛頭”，無論是過泥濘、碾過巨石，路況再差，也同樣會在不失紳士風度的前行，其通過性和安全性受到衆多發燒友的認可。這也是爲什麼在318川藏線上會經常看到它風塵僕僕，滿掛泥水，一往無前的身影。

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