长城汽车-哈弗H8

2.0T 四驱豪华型

购买时间：2016-01

裸车价格：20.98万

平均油耗：12.1L/100km

行驶里程：510公里

最满意：稳定性！这个稳定性不是仅仅指H8强大的底盘和优良的操控带来的驾乘的稳重感。更多的是指我购车6个月，行驶17500公里后整台车品质的稳定性！这其中有在三十多度高温下一天连续行驶1300公里的长途；有在电闪雷鸣、瓢泼大雨中行驶了一下午的旅程；有在尘土飞扬、坑洼不平的乡间小路上因为赶时间而没看清沟坎而让整个车飞起来的撞击。然而这一切没有让H8的品质有丝毫的下降，到目前，无任何异响，无任何松垮，整台车从里到外，完美如新。我不知这种良好的状态能维持多久，如果六年以后，十七万公里以后，H8还能保持这种相对优良的状态，那老魏，我给你点12个赞！

最不满意：这要从两方面说：从车的角度不满意的地方应该是这车在设计上对用户体验的欠缺。比如，中控上没有即时速度的显示，后排没有电源或USB充电口，多媒体系统功能欠缺可惜了不错的一套音响等等。另一方面是对企业的来说，感觉长城公司好像只喜欢自己埋头造车而很少和消费者互动和交流。比如买了你这车到现在连个电话回访都没有，我不知道其他品牌有没有回访或者整个汽车行业有没有，反正我买个家用电器厂家都会打个电话回访一下。这其实展现的就是厂家的一种态度。不知老魏有没有这种展现态度的勇气。

空间：空间非常大，老妈坐上去说这根本不是辆车，这是一间大屋子，哈哈！前段时间后排最多坐三个成年人和一个小孩子，短时间乘坐的哈（不要说我违章）他们都说这车真的太宽敞了，一点都不感觉到拥挤的。

动力：对于正常的日常用车来说动力已经很强了，高速动力强劲，随叫随到，唯一你可能感到弱的地方是在低速变速跟车的时候。因为它的油门响应有一定的延迟，很多大车都有这种延迟，比如我开奔驰ML400,3.0T的，那动力真叫一个强劲，但它在这种慢速跟车的时候也有这种延迟的感觉，完全不像3.0T的了。这时候就需要调整一下驾驶技巧，不要只知道狠踩油门，而应该在轻踩油门三分之一处停住，就像手动挡的离合找半联动一样，这时候发动机转速很快升了上来，车辆随之很轻松的动了起来。

操控：方向盘圈数比一般车大，掉头要多打两手，方向盘的指向性较好，高速行驶非常稳重，山路侧倾不大，颠簸被减震系统过滤很彻底，比h9、普拉多、汉兰达强。

舒适性：这是最赞的了，隔音和音响特别棒，开到100也没啥感觉，燕飞利仕的音响高中低音都不错，我听着很满意；座椅高，长途驾乘体验很好；驾驶位置座椅和后视镜记忆，家里一辆车俩司机，切换特方便，驾驶和副驾位靠中控台一侧特别贴心安装了一个软垫，长途驾驶时右腿可以靠在软垫上，很舒服，这个配置在其他车上都没看到，电动后尾门也很赞。

外观：设计美观大方，有一种特别的美设计美观大方，有一种特别的美车灯设计，漂亮，看上去有种杨贵妃的感觉，胖但不失去她的美车身造型：很漂亮美美哒，看到她像18岁大姑娘留长发美美的。

内饰：做工和材料还不错，造型有点老了，座椅的皮质一般，舒适度还可以，但是比较脆弱，和硬东西刮擦很容易起皮，15款的档把比较难看，一直想换了，16款的还可以。和同期的H9比有些地方不太好，比如显示屏有点低，和H7比就更不用说了，简直是两个时代的产品。

性价比：以我车为例，当时车价是20.98万，加上税钱1.7万，交强1100，制牌费用100元，还有一些证件的费用不超过一百元，车子落地不到23万，以这个价格买到这种中大型尺寸的SUV车型，前置后驱、双叉臂前悬、多连杆后悬的底子，2.0T的发动机、255宽胎19寸轮圈、三区自动空调、自动大灯带转向灯光和雾灯转向辅助、定速巡航、前后排座椅加热和天窗、最最主要的是大八的适时四驱绝对不是个摆设，性价比杠杠滴。