目前的全世界的各大车企都在研发新能源车型，重度混动的也就是油电混动技术，他们没有那种可以媲美丰田本田的技术，无奈就开始研发插电混动技术，于是三菱也开始了眼前的这款纯电的suv车型的研发，外形极度科幻，但也还是有着三菱欧蓝德的影子。

4490mm的车身长度，但是轴距也仅仅是2670mm而已，如此的小巧的尺寸仅仅就是日产逍客，雷克萨斯UX的尺寸而已，该车的侧面显得很笨重，但是极其富有前卫感，向前匍匐的造型很具有动感魅力，再加上其硕大大19英寸起步价，顶配是20英寸的大轮毂，风采卓著。

三菱XR-PHEV该车采用的是三菱的重度混动技术，当然也有插电混动动力版，据悉标配上了三菱的四驱技术，业内口碑很强大的，但是该车依旧采用上了很强大的汽油版，如此的车头是不是有一些雷克萨斯豪车的影子，前脸的全系LED大灯，和其雾灯也是采用了LED光源，这一点显得很与众不同，三菱目前在中国市场也仅仅只有一款欧蓝德销量还不错，就依靠眼前的这款车再度走量了。

镀铬饰条的勾勒该车的轮廓，该车的尾部很独特也很另类，但是其尾部的硕大无比的黑色玻璃材质的尾箱大门，足够成为一款哈哈镜。

三菱品牌也是成龙大哥最喜爱的品牌之一，曾经一度代言了整整二十年，但是依旧无法使得这样的一个军工品牌成为中国汽车市场的香饽饽，三菱目前在中国的销量还仅仅是丰田本田日产的零头而已。

该车的插电混动技术，可以在短短的两个小时之中完成，但是该车却是完全可以胜任一切的越野和城市堵车路况，越堵车越节油，电机的最大马力高达200匹，汽油机的最主要的功能还是给电池充电，百公里油耗低到了3升而已，92号油品就可以胜任。

内饰也堪称是最佳的三菱内饰，特别是该车内部采用了双块的显示欧操作，再加上该车优秀的战斗性能很强的液晶仪表盘，和其紧凑舒适包裹性很强的大座椅，通风加热，记忆等等功能很强大。预计该车在华上市汽油版仅仅卖十几万，不高于欧蓝德，混动版也仅仅是卖价20万出头，很具有性价比。