去年7月，全新一代奧迪Q5L正式上市，有人說價格太貴，又有人說新車減配嚴重......伴隨着一陣陣“吐槽聲”，新車上市以後的銷量相比此前老款Q5可謂下滑嚴重，硬是被“老對手”奔馳GLC、寶馬X3爬上頭。爲了讓銷量數據不那麼難看，奧迪終於祭出了降價大招！

日前，《車壹圈》從某奧迪經銷商瞭解到，原指導價39萬多的Q5L，目前已降10萬，裸車價在30萬以內，並且還提供一成首付的終端金融政策。是的，你沒看錯！上市不到1年的奧迪Q5L已經慘到只能賣二手車的價格了。

爲了驗證促銷信息的真實性，《車壹圈》也查詢了一下全國各地的奧迪Q5L的優惠信息，同時也諮詢了一下重慶當地的經銷商。從瞭解到的信息來看，目前山東、安徽、北京等地終端最高已經出現了超9萬元的優惠，並且目前重慶地區優惠也普遍在5萬元以上,相較於奔馳GLC、寶馬X3終端3萬元左右的優惠還是夠下血本。當然，也側面反映出奧迪經銷商面臨的市場壓力。

上市不到1年，奧迪Q5L終端價格就出現“大跳水”，確實有點讓圈哥意外。在《車壹圈》看來，新車優惠如此之大，一方面可能出於“國五促銷”的原因，畢竟新車全系都是國五排放；另一方面還是因爲新車“換代不成功”，銷量退坡明顯而採取的被迫之舉。

或許是出於成本考慮，全新奧迪Q5L的變速箱用7速雙離合取代了老款Q5的採埃孚8速變速器，並且引以爲傲的全時四驅降級爲和Q3一樣的適時四驅，經典的奧迪quattro已經被閹割，曾經的“小壁虎”瞬間變成了“小青蛙”！

除了主要賣點被“減配”了以外，其外觀內飾設計也不盡人意。儘管軸距加長88mm相比老款有着一定的提升，但是其外觀設計總給人一種Q3“拉長版”的既視感，不僅是前臉還是後尾都如出一轍，很難讓人找到新鮮感。

本以爲全新Q5L會承襲全新A6L、A8L那種精緻的內飾工藝和風格，但實際上卻令人大失所望。好歹是輛四五十萬的豪車，新Q5L竟然採用了和大衆帕薩特差不多的搪塑中控臺、塑料空調出風口.....說好的三屏聯動呢？說好的未來科技感呢？

動力的閹割、設計的落後以及諸多的簡配，全新一代奧迪Q5L已經不再是以前人們熟悉的Q5了，而銷量的急劇下滑也恰恰反映了消費者對這一代Q5L的失望。面對競爭對手的不斷升級，以及銷量滑坡的壓力，Q5L終於走上了“老路”，但時間確實比預期要來得更早。作爲一家一線豪華品牌，“貶值”如此之快，作爲奧迪粉該寒心了！