太刺激了，AMG將會復活73系列車型！而這一次動力參數就更加的不講理了，將超800馬力！

前段時間，奔馳推出了全新的AMG GT 4-Door Coupe，名字看起來有些奇怪，說直接點，這就是一臺定位比CLS轎跑車還要高的性能四門轎跑車，其僅提供AMG車型就很能說明問題了。

目前推出有GT53和GT63 S兩個版本，後者作爲目前最頂級的版本搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發動機可輸出639馬力/900牛·米，百公里加速僅僅需要3.2秒，要知道這可是一臺車重超過了2噸的大轎車。

所以，這臺4.0T實際上已經是相當的猛了，甚至於最大功率的輸出已經是超過了65車型搭載的6.0升V12雙渦輪增壓發動機，僅僅是峯值扭矩稍稍低了100牛·米而已。

不過，當我們說已經夠猛的時候，德國人不斷升級的馬力競賽卻總是毫不客氣的打臉我們這些太輕易滿足的車迷。630馬力還不夠？肯定不夠！更猛的還在後頭！

要知道，保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid都已經幹到680馬力了！AMG怎麼可能就此認輸，並且當AMG已經準備好了73銘牌的時候，63的630馬力怎麼能讓它們滿意呢？於是，復活73便成了AMG的當務之急了...

熟悉AMG歷史的朋友可能知道，73車型其實在1997年-2001年之間就出現過，那就是名聲大噪的SL73 AMG（R129）。它搭載了一臺7.3升排量的自吸V12發動機，這應該是當時排量最大的發動機之一了，73的銘牌也由此而來。

它可爆發出525馬力/750牛米，現在來看這個參數肯定有點寒顫，不過在當時這已經是性能最爲強悍的一臺豪華敞篷車了，是很多富人最熱衷的一臺奔馳車。

顯然，這臺7.3升的V12在當時絕對是發動機的巔峯之作了。所以，後來被帕加尼盯上，經過重新調校塞到了經典Hypercar Zonda的座艙後面。

而在漢密爾頓那臺最強悍的760版本上面，這臺7.3升V12的潛力也被徹底的壓榨出來，爆發出了驚人的760馬力。所以，73銘牌一出，那一定代表的是奔馳/AMG最最頂級的動力系統。

還記得AMG GT 4-door Coupe的概念車嗎？它正是搭載的一套混動系統，4.0T V8+電動機的組合可以輸出600kW（816Ps）的功率，沒錯，63這臺4.0T還沒有祭出電動機的殺手鐧怎麼可能就完事兒了？

在這套混動系統中，V8發動機爲前軸提供動力，電動機則負責驅動後軸。所以，這樣一套強悍的動力系統套上73的銘牌可謂是名副其實。當然，量產版的動力輸出會是一個不小的懸念，但各種坊間傳聞對超過800馬力都持比較樂觀的態度。

而爲了動力更高效的發揮，AMG還將會開發輕量級的動力電池系統，並且運動更大面積的碳纖維材料，以保證這些運動車型獲得最優化的車重。

那除了AMG GT 4-door Coupe，73銘牌還會貼上哪些奔馳車？在我看來，目前所有有65版本的車子都可能由73所取代，換句話說，V12車型的壽命真的是不長也。

因此，除了一些新車型，現有G級車、SL級、S級以及頂級定位的邁巴赫車型未來都肯定會引入這臺4.0T+電機的混動系統。

所以，說AMG的新73系列即將引爆最新一輪的馬力裝備競賽可能一點都不爲過，奧迪的RS、寶馬的M、保時捷這些不可能不跟進。等到Panamera中期改款的時候，說不一定800+馬力也是妥妥的了。

要知道TechArt等等一些改裝廠現在就已經是輕輕鬆鬆從Panamera那臺4.0T身上多搞出了90馬力。看起來，好戲真的是剛剛開始而已...