最近汽车评论圈弥漫着一股乌烟瘴气，某些自媒体对普惠消费者的措施口诛笔伐。让人大跌眼镜。回顾中国汽车发展，愿我们不忘初心，为中国汽车发展继续献计献策。

随着国内新能源汽车尤其是电动车发展，目前大部分主流电动车续航里程达到300+公里，基本满足上班族日常通勤需求，这一数据也与传统燃油车一箱油续航里程相当。这意味着，我国电动车续航里程理想值已经基本达到，我国电动车发展取得历史性突破！

里程焦虑一直是悬在新能源汽车头上的达摩克利斯之剑，这一话题也被媒体反复炒作，成了汽车厂商心中的一块心病。甚至有人说，新能源汽车续航能达到1000公里，我指定买。由此汽车厂商在电池续航上大有军备竞赛之势。你150，我300，你300，我400，你400，我500.目前见诸报端的最长续航里程也就500公里。

续航里程越长，汽车跑的距离就越长，将来汽车充一次电可以跑一年，这是多么激动人心的一幅场景。但好多人或许都忽视了一个事实。车的续航可以无限加长，手机的续航可以无限加长。但人不行。

人的使用里程不可能是无限长的。每个人到了晚上都是需要睡觉，到了饭点都必须吃饭，没听说谁一顿饭把一天的饭全吃了。除非用机器人来开车，机器人帮我们办事，机器人替我们旅行。

在这种情况下，一味追求汽车的长续航，就成了影响社会效率提升的弱智之举。大量资金资源投入，相互攀比，实际上都是浪费。社会不仅需要绿色环保，更需要效率。

以手机为例，早期智能手机兴起，也有人追求手机的续航。记得当时有款夏新还是TCL手机，打着超长续航的卖点。可是最后人们还是选择了续航并不长的其他手机。苹果手机如此风靡一样续航不长。因为人们发现，手机续航时间能支持一天已经足够了，反正人每天都要下班，都要睡觉，睡觉的时间为手机充电，两不耽误。

开车一样，高速公路上要求人连续驾驶四小时必须休息。纯电动汽车主要作为日常上下班通勤，四五百公里已经足够一天上下班外加其他通勤的续航。这意味着，电动车续航里程达到四五百公里，已经离理想续航里程不远了。这一里程也达到了传统燃油车一箱油的续航里程，同样达到了一个节点。

随着未来充电桩的日益普及，人们使用电动车将更加便捷。目前，纯电动汽车已经接近续航里程的理想值，再长容易造成浪费。大家该出手时应该果断出手。